ข้าม Nullarbor: แคมป์ น้ำมัน และการเตรียมตัว

ก่อนถึง Ceduna

ตรวจสภาพรถ ตรวจยางอะไหล่ และเรียนรู้วิธีใช้แม่แรงก่อนออกจากศูนย์กลางใหญ่ เติมน้ำใส่ภาชนะ และเก็บอาหารที่ทนได้ถ้าวันเลื่อนออกไป

Ceduna คือจุดเติมเสบียงกว้างๆ แห่งสุดท้ายก่อนข้าม ตรวจสอบกฎความปลอดภัยทางชีวภาพของ South Australia และ Western Australia ก่อนนำผลไม้ ผัก น้ำผึ้ง หรือพืชไปทางตะวันตก

ข้ามที่ราบ

ใช้ Penong, Nullarbor Roadhouse, Border Village, Eucla และ Madura แบ่งการขับรถ ราคาน้ำมันเป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางห่างไกล และการขับผ่านปั๊มที่เปิดอยู่เพื่อประหยัดเล็กน้อยอาจลบส่วนเผื่อของคุณหมด

อย่าขับตอนรุ่งสาง พลบค่ำ หรือกลางคืนถ้าเลี่ยงได้ สัตว์ป่าและสัตว์เลี้ยงมองเห็นยากขึ้น และความเหนื่อยล้าสะสมอย่างเงียบๆ บนช่วงตรงยาว

แคมป์และ Bight

ใช้ตัวเลือกริมทาง โรดเฮาส์ หรือลานคาราวานที่ถูกกฎหมาย และอยู่ห่างจากจุดพักรถบรรทุก เส้นทางชายฝั่งบางแห่งโล่ง ไม่ลาดยาง หรือไม่เหมาะหลังสภาพอากาศ

จุดชมวิวหน้าผาตามแนว Great Australian Bight น่าจดจำ แต่ราวกั้นและคำเตือนสำคัญ ลมแรงและขอบหน้าผาไม่มั่นคง อยู่ห่างให้มาก

ขนาดของมัน

Eyre Highway ระหว่าง Norseman และ Ceduna ยาวราว 1,200 กิโลเมตร รวม 90 Mile Straight ช่วงถนนลาดยางตรงที่ยาวที่สุดในออสเตรเลียที่ 146.6 กิโลเมตร โรดเฮาส์คือบริการเดียวและห่างกัน 100 ถึง 200 กิโลเมตร

สามวันคือการข้ามที่สบาย สองวันเป็นไปได้และเหนื่อย และหนึ่งวันอันตราย ความเหนื่อยล้าคือความเสี่ยงที่ใหญ่ที่สุดเพียงอย่างเดียวที่นี่ มากกว่ารถเสียหรือสัตว์ป่า

มีน้ำมันที่ทุกโรดเฮาส์ แต่ราคาแพงกว่าในเมืองมาก วางงบสำหรับมัน แทนการพยายามยืดระหว่างแห่งที่ถูกกว่า ซึ่งเป็นวิธีที่คนน้ำมันหมด

การเตรียมตัวที่สำคัญจริงๆ

พกน้ำดื่มอย่างน้อยยี่สิบลิตรไม่ว่าฤดูไหน ยางอะไหล่ที่ใช้ได้พร้อมเครื่องมือเปลี่ยน และอาหารพอสำหรับนานกว่าที่วางแผนหนึ่งวัน สัญญาณมือถือมีเฉพาะใกล้โรดเฮาส์และเมือง

บอกใครสักคนเรื่องเส้นทางและเวลาที่คาดว่าจะถึง ถ้ารถเสีย ให้อยู่กับรถ: เป็นที่หลบภัย มองเห็นได้จากอากาศและถนน และการเดินในดินแดนนี้เคยทำให้คนเสียชีวิต

พิจารณาเครื่องส่งข้อความผ่านดาวเทียมหรือ personal locator beacon เช่าถูกและเป็นวิธีเดียวที่เชื่อถือได้ในการเรียกความช่วยเหลือตลอดส่วนใหญ่ของการข้าม

สัตว์ป่า road train และชั่วโมงขับรถ

จิงโจ้ วอมแบต นกอีมู และอูฐ ล้วนออกหากินช่วงรุ่งสางและพลบค่ำ และการชนด้วยความเร็วทางหลวงจะทำให้รถใช้งานไม่ได้ ขับเฉพาะในเวลากลางวันเต็มที่ และยอมรับวันที่สั้นลงแทนการฝืนเข้าสู่แสงสุดท้าย

road trainยาวถึง 53.5 เมตรวิ่งบนทางหลวงนี้ตลอดเวลา การแซงต้องมีช่วงถนนโล่งที่ยาวมาก และกระแสลมปั่นป่วนเมื่อมันผ่านมีนัยสำคัญในรถที่มีตัวสูง เว้นที่ให้มันและอย่าอยู่ในจุดบอด

หยุดทุกสองชั่วโมง ถนนตรง ทิวทัศน์ซ้ำ และภาวะสะกดจิตเป็นปรากฏการณ์ที่มีบันทึกจริงที่นี่ จุดแวะโรดเฮาส์มีไว้เพื่อเหตุผลนี้พอดี

อะไรที่คุ้มค่าที่จะหยุดดูจริงๆ

Bunda Cliffs ที่ Nullarbor Plain ดิ่งลงสู่ Southern Ocean ตรงๆ คือไฮไลต์ด้านภาพ และมีจุดชมวิวที่มีป้ายหลายแห่งตามทางหลวง ไม่มีรั้ว จึงอยู่ห่างจากขอบให้มาก

Head of Bight เป็นที่เลี้ยงลูกของวาฬ southern right ราวมิถุนายนถึงตุลาคม พร้อมทางเดินไม้และแท่นชม เป็นหนึ่งในจุดชมวาฬจากฝั่งที่ดีที่สุดของประเทศ

Eucla มีซากสถานีโทรเลขเก่าที่ถูกเนินทรายกลืน และสนามกอล์ฟที่ครอบคลุมการข้ามมีหลุมที่โรดเฮาส์ตามเส้นทาง และควรสังเกตการเปลี่ยนเขตเวลา รวมถึงเขตเวลาไม่เป็นทางการที่ใช้ในท้องถิ่น

จะนอนที่ไหนจริงๆ

โรดเฮาส์ตาม Eyre Highway มีไซต์ที่มีไฟฟ้าและไม่มีไฟฟ้า และมีจุดพักรถฟรีและบ่อกรวดระหว่างนั้นที่อนุญาตให้ค้างคืน ตัวเลือกโรดเฮาส์แลกมาด้วยห้องอาบน้ำและความปลอดภัย

แคมป์ฟรีหลายแห่งอยู่ตาม Bunda Cliffs โดยไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกและทำเลที่ยอดเยี่ยม โล่ง ไม่มีรั้ว และไม่มีน้ำ จึงเหมาะกับรถที่พึ่งตนเองได้เท่านั้น

Norseman และ Ceduna เป็นหัวและท้ายของการข้าม และทั้งสองคุ้มค่าที่จะพักให้เต็มที่ มีบริการ น้ำมัน และที่นอนก่อนหรือหลังช่วงยาว

การกักกันใช้ทั้งสองทิศทาง โดยมีการตรวจแมลงวันผลไม้เมื่อเข้า South Australia และจุดตรวจแยกต่างหากเมื่อเข้า Western Australia จึงวางแผนตู้เย็นสำหรับทั้งสอง

สถานที่ตลอดทาง