การวางแผนน้ำมันสำหรับทริปทางไกลในออสเตรเลีย

คำนวณระยะทางที่ใช้ได้จริง

วัดอัตราสิ้นเปลืองขณะรถบรรทุกของ และคำนึงถึงลม ความเร็ว ทราย เนิน และเครื่องปรับอากาศ เก็บส่วนสำรองไว้แทนการวางแผนไปถึงเมื่อเกือบหมด

ใช้ชนิดน้ำมันที่ถูกต้องและเข้าใจถังเสริมหรือระบบถังสำรองที่ได้รับอนุมัติใด ๆ

ยืนยันจุดแวะในที่ห่างไกล

ตรวจเวลาทำการของ roadhouse และคำแนะนำท้องถิ่นล่าสุด เติมเมื่อใดก็ตามที่จุดแวะที่เชื่อถือได้ถัดไปจะใช้ส่วนสำรองมากเกินไป

อย่าสมมติว่าเครื่องรูดบัตรหรือการชำระเงินทางโทรศัพท์จะใช้ได้ พกวิธีชำระเงินสำรองที่รับ

พกน้ำมันอย่างปลอดภัย

พกน้ำมันเฉพาะในภาชนะที่ได้รับอนุมัติ ยึดให้ตั้งตรงและนอกพื้นที่ที่มีคนตามที่กำหนด อย่าเติมภาชนะที่ร้อนหรือเก็บใกล้แหล่งจุดไฟ

หากเส้นทางต้องการน้ำมันมากกว่าที่พกได้อย่างปลอดภัย ให้เปลี่ยนเส้นทาง

ระยะทางคือข้อจำกัด ไม่ใช่ราคา

บนเส้นทาง outback ช่องว่างระหว่างจุดเติมน้ำมันอาจเกินสามร้อยกิโลเมตร และ roadhouse อาจปิด น้ำมันหมด หรือรับเฉพาะบัตรด้วยการเชื่อมต่อที่ไม่เชื่อถือได้ วางแผนระยะทางรอบกรณีที่แย่ที่สุดแทนแผนที่

เติมทุกโอกาสแทนทุกครั้งที่จำเป็น นิสัยเติมเมื่อผ่านปั๊มที่ถังเหลือมากกว่าครึ่งคือสิ่งที่ป้องกันสถานการณ์ที่ทำให้คนติดอยู่

ในที่ที่ช่องว่างเกินระยะของคุณจริง ๆ พกน้ำมันเพิ่มในถัง jerry ที่ได้รับอนุมัติ ยึดและระบายอย่างถูกต้อง อย่าพกน้ำมันในภาชนะที่ไม่เหมาะหรือในพื้นที่อยู่อาศัย

หาอัตราสิ้นเปลืองจริง

บันทึกลิตรและกิโลเมตรของการเติมสองครั้งแรกและคำนวณว่ารถใช้จริงเท่าไรเมื่อบรรทุก กล่องหลังคา ลมต้าน การไต่ต่อเนื่อง การลาก และการเปิดเครื่องยนต์เพื่อเครื่องปรับอากาศล้วนดันให้เกินตัวเลขในโบรชัวร์มาก

เมื่อมีตัวเลขจริง ทุกช่วงแปลงเป็นลิตรและดอลลาร์ในหัวได้ เปลี่ยนน้ำมันจากความกังวลเบื้องหลังเป็นปัจจัยวางแผนธรรมดา

แรงดันลมยางสำคัญและควรตั้งสำหรับรถที่บรรทุก การลดแรงดันสำหรับกรวดเป็นคลื่นและเติมใหม่ทีหลังช่วยทั้งความสบายและการประหยัดน้ำมัน และลดความเสียหายของยาง

ความต่างของราคาและโปรแกรมสะสมแต้ม

น้ำมันถูกที่สุดในเมืองหลวงและชานเมืองรอบนอกและแพงที่สุดที่ roadhouse ห่างไกล ซึ่งส่วนต่างอาจมาก ส่วนต่างนั้นไม่ใช่เหตุผลให้ยืดถัง เพราะน้ำมันหมดที่นั่นเป็นปัญหาใหญ่กว่ามาก

โปรแกรมส่วนลดที่เชื่อมกับซูเปอร์มาร์เก็ตและแอปน้ำมันที่แสดงราคาปัจจุบันประหยัดเงินได้จริงในเมืองและภูมิภาค แต่แทบไม่เกี่ยวเมื่ออยู่ห่างไกล ที่ซึ่งไม่มีทางเลือก

ดีเซลหาได้ง่ายกว่าเบนซินพรีเมียมในพื้นที่ห่างไกล ซึ่งเป็นเหตุผลเชิงปฏิบัติหนึ่งสำหรับรถดีเซลบนเส้นทาง outback

ลดยอดรวมโดยไม่ตัดทริป

การประหยัดที่ใหญ่ที่สุดคือกิโลเมตรที่ไม่จำเป็นน้อยลง การรวมจุดแวะใกล้เคียง เลี่ยงการย้อนกลับ และยอมรับว่าข้ามทวีปอย่างเหมาะสมใน 10 วันไม่ได้ ประหยัดได้มากกว่าเทคนิคการขับใด ๆ

ความเร็วคงที่ช่วยเล็กน้อย และทุก ๆ สิบกิโลเมตรต่อชั่วโมงเหนือราวเก้าสิบกินน้ำมันมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในรถตัวสูง การชะลอบนทางตรงยาวประหยัดน้ำมันและลดความเหนื่อยล้าในเวลาเดียวกัน

ถอดกล่องหลังคาและแร็คเมื่อไม่ใช้ ในทริปยาว ค่าปรับด้านอากาศพลศาสตร์ของแร็คหลังคาที่ว่างเป็นต้นทุนจริงและหลีกเลี่ยงได้ทั้งหมด

การชำระเงินที่ปั๊มห่างไกล

roadhouse ห่างไกลบางแห่งรับเฉพาะบัตรด้วยการเชื่อมต่อดาวเทียมที่ล้มเหลว และบางแห่งรับเฉพาะเงินสด พกทั้งสองอย่าง เพราะการมาถึงโดยมีเพียงอย่างเดียวทำให้คนติดอยู่ที่ปั๊มที่มีน้ำมันในถัง

บัตรน้ำมันและโปรแกรมสะสมแต้มแทบไม่เกี่ยวในที่ห่างไกล สิ่งสำคัญคือมีวิธีชำระเงินที่ใช้ได้เมื่อการเชื่อมต่อไม่ได้

จดบันทึกจุดเติมน้ำมันและราคาในสัปดาห์แรก เพราะเปลี่ยนน้ำมันจากความกังวลซ้ำ ๆ เป็นบรรทัดที่คาดการณ์ได้ที่คุณวางแผนรอบได้

roadhouse ห่างไกลอาจปิด น้ำมันหมด หรือรูดบัตรไม่ได้ ดังนั้นวางแผนระยะทางโดยสมมติว่าปั๊มถัดไปอาจไม่ให้บริการคุณ

สถานที่ตลอดทาง