澳洲长途自驾加油规划

算出实际续航

在满载状态下测油耗，并把风、车速、沙地、爬坡和空调都考虑进去。要留出余量，别打算快见底了才到。

加对燃油类型，弄懂车上经过认可的副油箱或备用油桶系统。

确认偏远地区的加油站

查清公路驿站（roadhouse）的营业时间和当地最新的情况。只要开到下一个靠得住的加油站会吃掉太多余量，就先加油。

别以为刷卡机或手机支付一定能用。带一种当地接受的备用支付方式。

安全携带燃油

只能用经过认可的油桶装油，按规定直立固定好，放在有人乘坐的空间之外。绝不要往发烫的油桶里加油，也别把油桶放在火源附近。

如果路线需要的油超出能安全携带的量，就换路线。

关键是续航，不是油价

在内陆路线上，两个加油点之间可能超过 300 公里；公路驿站可能关门、断货，或者只收卡而网络又不稳。续航要按最坏的情况来规划，而不是按地图。

有机会就加，而不是需要了才加。路过加油站时只要油表还剩一半多也顺手加满，就是这个习惯，能避免让人困在路上的局面。

如果两站之间的距离确实超过续航，就用经过认可的油桶多带油，固定好，通气也要正确。绝不要用不合适的容器装油，也绝不要放在生活舱里。

算出真实油耗

头两次加油时记下升数和公里数，算出满载时实际的油耗。车顶行李箱、逆风、长时间爬坡、拖挂和为了开空调让发动机一直转，都会让油耗远高于宣传数据。

有了真实数字，任何一段路要多少升、多少钱，心里一算就知道。油就从一直悬着的心事，变成了普通的规划数据。

胎压很重要，要按满载的状态来设。开搓板碎石路时降低胎压，过后再打回去，既舒服又省油，还能减少轮胎损伤。

油价差异与积分优惠

首府城市和外围郊区油最便宜，偏远公路驿站最贵，贵出来的部分可能相当多。但这不是硬撑着少加油的理由，因为在那种地方没油了，问题大得多。

和超市挂钩的折扣计划，以及显示实时油价的加油 App，在城市和地区都能实实在在省钱。一到偏远地区，没得选，它们也就基本没用了。

在偏远地区，柴油一般比高标号无铅汽油更容易买到，这也是内陆路线选柴油车的一个实际理由。

不砍行程也能省油

最省油的办法，是少开冤枉路。把附近的景点串在一起，避免走回头路，再接受十天根本没法好好横穿大陆这个事实，省下的比任何驾驶技巧都多。

匀速行驶能省一点；车身高的车，时速超过大约 90 公里以后，每快 10 公里都会明显更费油。在长直路上放慢车速，既省油，也能减轻疲劳。

车顶行李箱和行李架不用就拆掉。长途下来，空行李架带来的风阻是一笔实实在在、完全可以避免的开销。

偏远加油站怎么付款

有些偏远公路驿站只收卡，靠的卫星网络时常断线；也有的只收现金。两样都要带，因为只带一种的人，曾经就在油罐里明明有油的加油站被困住。

在偏远地区，加油卡和积分计划基本没用。要紧的是网络断了也能付款的办法。

头一个星期把加油站和油价记下来，油钱就从反复操心的事，变成了一笔能提前算好的固定开支。

偏远公路驿站可能关门、断货或刷不了卡，所以规划续航时，要假设下一个加油站可能加不上油。

沿途地点