Planlegg drivstoff på lange roadtrips i Australia

Regn ut brukbar rekkevidde

Mål forbruket med lastet bil, og ta hensyn til vind, fart, sand, bakker og klimaanlegg. Ha en reserve i stedet for å planlegge å komme frem nesten tom.

Bruk riktig drivstofftype, og lær deg hvordan eventuelle godkjente ekstratanker eller kannesystemer fungerer.

Bekreft stoppene langt fra alt

Sjekk åpningstidene på roadhouse og nylige lokale råd. Fyll drivstoff når neste pålitelige stopp ville brukt for mye av reserven.

Ikke regn med at kortterminaler eller mobilbetaling fungerer. Ha med en reservebetalingsmåte som stasjonen tar imot.

Ha med drivstoff på en trygg måte

Ha bare med drivstoff i godkjente beholdere, sikret stående og utenfor rom der folk oppholder seg, slik det kreves. Fyll aldri en varm beholder, og oppbevar den aldri i nærheten av tennkilder.

Krever ruten mer drivstoff enn du kan ha med på en trygg måte, må du endre ruten.

Rekkevidden er begrensningen, ikke prisen

På ruter i outbacken kan avstanden mellom drivstoffstopp overstige tre hundre kilometer, og roadhouses kan være stengt, tomme for drivstoff eller bare ta kort med en usikker forbindelse. Planlegg rekkevidden ut fra verste tilfelle, ikke ut fra kartet.

Fyll ved hver anledning i stedet for ved hvert behov. Vanen med å fylle opp hver gang du passerer en stasjon med mer enn en halv tank igjen, er det som forhindrer situasjonen som lar folk stå fast.

Der avstandene virkelig overstiger rekkevidden din, ta med ekstra drivstoff i godkjente kanner, sikret og ventilert riktig. Ha aldri drivstoff i uegnede beholdere eller inne i oppholdsrommet.

Finn det reelle forbruket

Noter liter og kilometer for de to første fyllingene, og regn ut hva bilen faktisk bruker med last. Takboks, motvind, vedvarende stigning, tilhenger og å la motoren gå for klimaanlegget presser alle forbruket godt over tallet i brosjyren.

Når du har et reelt tall, kan du regne om hver etappe til liter og dollar i hodet. Da blir drivstoff ikke lenger en uro i bakhodet, men en vanlig del av planleggingen.

Dekktrykket har betydning og bør settes for den lastede bilen. Å senke trykket for vaskebrett og pumpe opp igjen etterpå gir både bedre komfort og lavere drivstofforbruk, og det reduserer skader på dekkene.

Prisforskjeller og lojalitetsprogrammer

Drivstoff er billigst i hovedstedene og ytterkantene av byene og dyrest på roadhouses langt fra alt, der påslaget kan være betydelig. Påslaget er ikke en grunn til å strekke en tank, for å gå tom der ute er et langt større problem.

Rabattprogrammer knyttet til supermarkeder og drivstoffapper som viser dagens priser sparer reelle penger i byer og regioner. De er stort sett uten betydning når du er langt fra alt, der du ikke har noe valg.

Diesel er vanligvis lettere å få tak i enn høyoktan bensin i avsidesliggende områder, og det er ett praktisk argument for en dieselbil på ruter i outbacken.

Redusere summen uten å kutte turen

Den største besparelsen er færre unødvendige kilometer. Å gruppere stopp som ligger nær hverandre, unngå å kjøre tilbake og godta at du ikke kan krysse kontinentet ordentlig på ti dager sparer mer enn noen kjøreteknikk.

Jevn fart hjelper litt, og hver ti kilometer i timen over omtrent nitti koster merkbart mer drivstoff i et høyt kjøretøy. Å sette ned farten på lange rette strekninger sparer drivstoff og reduserer trøtthet på samme tid.

Fjern takbokser og takstativ når de ikke er i bruk. På en lang tur er luftmotstanden fra et tomt takstativ en reell og helt unngåelig kostnad.

Betaling på avsidesliggende stasjoner

Noen roadhouses langt fra alt tar bare kort, med satellittforbindelser som svikter, og andre tar bare kontanter. Ha med begge deler, for å komme med bare det ene har latt folk stå fast på en stasjon med drivstoff i tankene.

Drivstoffkort og lojalitetsprogrammer har stort sett ingen betydning langt fra alt. Det som betyr noe, er å ha en betalingsmåte som fungerer når forbindelsen ikke gjør det.

Skriv ned drivstoffstopp og priser den første uken. Da blir drivstoff ikke lenger en stadig bekymring, men en forutsigbar post du kan planlegge rundt.

Roadhouses langt fra alt kan være stengt, tomme for drivstoff eller ute av stand til å behandle et kort, så planlegg rekkevidden ut fra at neste stasjon kanskje ikke kan betjene deg.

Steder underveis