Over Nullarbor: campingplasser, drivstoff og forberedelser

Før Ceduna

Ta bilen på service, sjekk reservehjulet og lær deg å bruke jekken før du forlater et større tettsted. Fyll vannkannene og ha med mat som tåler en dags forsinkelse.

Ceduna er det siste stedet med bredt utvalg før kryssingen. Sjekk reglene for biosikkerhet i South Australia og Western Australia før du tar med frukt, grønnsaker, honning eller plantemateriale vestover.

Over sletta

Bruk Penong, Nullarbor Roadhouse, Border Village, Eucla og Madura til å dele opp turen. Drivstoffprisene hører med til å reise langt fra alt, og å kjøre forbi en åpen pumpe for å spare litt kan ta bort sikkerhetsmarginen din.

Ikke kjør ved daggry, skumring eller om natten hvis du kan unngå det. Dyr og husdyr er vanskeligere å se, og trøtthet bygger seg stille opp på lange rette strekninger.

Camping og Bight

Bruk lovlige plasser langs veien, ved roadhouses eller på caravanparker, og hold deg unna rasteplassene for lastebiler. Noen kystveier er værutsatte, uasfalterte eller uegnet etter dårlig vær.

Utsiktspunktene ved klippene langs Great Australian Bight er uforglemmelige, men gjerder og advarsler har betydning. Vinden er kraftig, og klippekantene er ustabile. Hold deg godt unna.

Størrelsen på det hele

Eyre Highway mellom Norseman og Ceduna er rundt 1 200 kilometer lang, med 90 Mile Straight, den lengste rette strekningen med asfaltert vei i Australia, på 146,6 kilometer. Roadhouses er de eneste tilbudene underveis, og de ligger 100 til 200 kilometer fra hverandre.

Tre dager er en behagelig kryssing. To dager går an, men er slitsomt, og én dag er farlig. Trøtthet er den største enkeltrisikoen her ute, større enn motorstopp eller dyr.

Drivstoff finnes på alle roadhouses, men til en betydelig høyere pris enn i byene. Sett av penger til det i stedet for å prøve å strekke det mellom de rimeligste stedene, for det er slik folk går tomme.

Forberedelser som faktisk har noe å si

Ha med minst tjue liter drikkevann uansett sesong, et fungerende reservehjul med verktøyet til å skifte det og mat til en dag lenger enn planlagt. Det er bare mobildekning i nærheten av roadhouses og tettsteder.

Si fra til noen om ruten og når du regner med å komme frem. Får du motorstopp, bli ved bilen: den gir ly, den er synlig fra lufta og fra veien, og folk har dødd av å gå i dette landet.

Vurder en satellittkommunikator eller en personlig nødpeilesender. De er billige å leie og er den eneste pålitelige måten å tilkalle hjelp på langs det meste av kryssingen.

Dyr, road trains og kjøretid

Kenguruer, wombater, emuer og kameler er alle aktive rundt daggry og skumring, og en kollisjon i landeveisfart setter bilen ut av spill. Kjør bare i fullt dagslys, og godta en kortere dag i stedet for å presse deg inn i det siste lyset.

Road trains på opptil 53,5 meter kjører hele tiden på denne veien. Å kjøre forbi ett krever en veldig lang fri strekning, og luftvirvlene når de passerer merkes godt i et høyt kjøretøy. Gi dem plass, og ikke ligg i blindsonen.

Stopp annenhver time. Veien er rett, landskapet gjentar seg, og hypnose er et reelt, dokumentert fenomen her. Roadhouse-stoppene finnes nettopp av den grunnen.

Det som faktisk er verdt å stoppe for

Bunda Cliffs, der Nullarbor Plain faller rett ned i Sørishavet, er det visuelle høydepunktet, og det er flere skiltede utsiktspunkter langs veien. De har ikke gjerder, så hold deg godt unna kanten.

Head of Bight er et oppvekststed for sørkapere mellom omtrent juni og oktober, med gangbro og utsiktsplattformer. Det er et av de beste stedene i landet for å se hval fra land.

Eucla har ruinene av den gamle telegrafstasjonen som blir slukt av sanddyner, og golfbanen som strekker seg over kryssingen har hull ved roadhouses langs ruten. Merk også at klokketiden skifter, blant annet med en uoffisiell tid som brukes lokalt.

Hvor du faktisk kan sove

Roadhouses langs Eyre Highway har plasser med og uten strøm, og mellom dem finnes gratis rasteplasser og grustak der overnatting er tillatt. Roadhouse-alternativet gir deg dusj og trygghet.

Flere gratis campingplasser ligger langs Bunda Cliffs, uten fasiliteter og med enestående beliggenhet. De er værutsatte, har ikke gjerder og har ikke vann, så de passer bare for selvforsynte kjøretøy.

Norseman og Ceduna ligger i hver sin ende av kryssingen, og begge er verdt en ordentlig hvile, med tilbud, drivstoff og et sted å sove før eller etter den lange strekningen.

Karantenereglene gjelder i begge retninger, med kontroll av fruktflue ved inngang til South Australia og et eget kontrollpunkt ved inngang til Western Australia, så planlegg kjøleskapet for begge.

Steder underveis