תכנון דלק לטיולי דרכים ארוכים באוסטרליה

חשבו את הטווח השמיש

מדדו צריכה כשהרכב עמוס, והביאו בחשבון רוח, מהירות, חול, עליות ומיזוג אוויר. שמרו רזרבה ואל תתכננו להגיע כמעט עם מיכל ריק.

השתמשו בסוג הדלק הנכון והבינו כל מיכל עזר מאושר או מערך ג'ריקנים.

אשרו עצירות מרוחקות

בדקו את שעות הפעילות של תחנות הדרך ואת ההמלצות המקומיות העדכניות. תדלקו בכל פעם שהעצירה האמינה הבאה תצרוך יותר מדי מהרזרבה.

אל תניחו שמסופי כרטיסים או תשלום בטלפון יעבדו. קחו אמצעי תשלום גיבוי מקובל.

הובילו דלק בבטחה

הובילו דלק רק במכלים מאושרים, מאובטחים בעמידה ומחוץ לחללים מאוכלסים לפי הצורך. לעולם אל תמלאו מכל חם ואל תאחסנו אותו ליד מקורות הצתה.

אם המסלול דורש יותר דלק ממה שאפשר להוביל בבטחה, שנו את המסלול.

הטווח הוא האילוץ, לא המחיר

במסלולי Outback הפער בין תחנות דלק יכול לעבור שלוש מאות קילומטר, ותחנות דרך יכולות להיות סגורות, בלי מלאי או רק עם כרטיס וחיבור לא אמין. תכננו טווח לפי המקרה הגרוע ולא לפי המפה.

תדלקו בכל הזדמנות ולא רק כשצריך. ההרגל להשלים כשעוברים תחנה עם יותר ממחצית מיכל הוא מה שמונע את המצב שמותיר אנשים תקועים.

כשהמרחקים באמת עוברים את הטווח שלכם, קחו דלק נוסף בג'ריקנים מאושרים, מאובטחים ומאווררים נכון. לעולם אל תובילו דלק במכלים לא מתאימים או בתוך חלל המגורים.

חישוב הצריכה האמיתית

רשמו ליטרים וקילומטרים בשני התדלוקים הראשונים וחשבו מה הרכב באמת צורך כשהוא עמוס. ארגז גג, רוח נגדית, טיפוס מתמשך, גרירה והפעלת המנוע למיזוג דוחפים את הצריכה הרבה מעל הנתון שבחוברת.

ברגע שיש לכם מספר אמיתי, כל קטע מתורגם בראש לליטרים ולדולרים. זה הופך את הדלק מחרדת רקע לנתון תכנון רגיל.

לחץ האוויר בצמיגים חשוב וצריך להתאים אותו לרכב העמוס. הורדת לחץ לחצץ מוחלק והנפחה מחדש אחר כך משפרות גם את הנוחות וגם את צריכת הדלק ומפחיתות נזק לצמיגים.

הבדלי מחירים ותוכניות נאמנות

הדלק הזול ביותר נמצא בבירות ובפרברים החיצוניים והיקר ביותר בתחנות דרך מרוחקות, שם התוספת יכולה להיות משמעותית. התוספת הזו אינה סיבה למתוח מיכל, כי להישאר בלי דלק שם היא בעיה גדולה בהרבה.

תוכניות הנחה הקשורות לסופרמרקטים ואפליקציות דלק שמציגות מחירים עדכניים חוסכות כסף אמיתי באזורים עירוניים ואזוריים. הן כמעט לא רלוונטיות כשאתם מרוחקים, שם אין ברירה.

דיזל זמין בדרך כלל יותר מבנזין פרימיום באזורים מרוחקים, וזה טיעון מעשי אחד לרכב דיזל במסלולי Outback.

הפחתת הסך הכול בלי לקצר את הטיול

החיסכון הגדול ביותר הוא פחות קילומטרים מיותרים. קיבוץ עצירות קרובות, הימנעות מחזרות על עקבות והשלמה עם כך שאי אפשר לחצות את היבשת כראוי בעשרה ימים חוסכים יותר מכל טכניקת נהיגה.

מהירויות יציבות עוזרות במידה מתונה, וכל עשרה קילומטרים לשעה מעל כתשעים עולים בדלק יותר באופן מורגש ברכב גבוה. האטה בקטעים ישרים ארוכים חוסכת דלק ומפחיתה עייפות בו בזמן.

הסירו ארגזי גג ומנשאים כשאינם בשימוש. בטיול ארוך הקנס האווירודינמי של מנשא גג ריק הוא עלות אמיתית שאפשר להימנע ממנה לגמרי.

תשלום בתחנות מרוחקות

חלק מתחנות הדרך המרוחקות הן בכרטיס בלבד עם חיבורי לוויין שנכשלים, ואחרות הן במזומן בלבד. קחו את שניהם, כי הגעה עם אחד בלבד הותירה אנשים תקועים בתחנה עם דלק במכלים.

כרטיסי דלק ותוכניות נאמנות כמעט לא רלוונטיים באזורים מרוחקים. מה שחשוב הוא אמצעי תשלום שעובד כשהחיבור לא.

נהלו רישום כתוב של עצירות דלק ומחירים בשבוע הראשון, כי הוא הופך את הדלק מדאגה חוזרת לשורה צפויה שאפשר לתכנן סביבה.

תחנות דרך מרוחקות יכולות להיות סגורות, בלי מלאי או לא מסוגלות לעבד כרטיס, ולכן תכננו טווח מתוך ההנחה שהתחנה הבאה אולי לא תשרת אתכם.

מקומות לאורך הדרך