Cruzar o Nullarbor: acampamentos, combustível e preparação

Antes de Ceduna

Faça a revisão do veículo, confira o pneu estepe e aprenda a usar o macaco antes de sair de um centro importante. Encha os recipientes de água e leve comida que aguente um dia de atraso.

Ceduna é o último grande ponto de reabastecimento antes da travessia. Confira as regras de biossegurança da Austrália do Sul e da Austrália Ocidental antes de levar frutas, legumes, mel ou material vegetal para o oeste.

Pela planície

Use Penong, Nullarbor Roadhouse, Border Village, Eucla e Madura para dividir o trajeto. Os preços do combustível fazem parte de viajar para áreas remotas, e passar direto por uma bomba aberta para economizar um pouco pode apagar a sua margem.

Não dirija ao amanhecer, ao entardecer nem à noite se puder evitar. A fauna e o gado são mais difíceis de ver, e a fadiga se acumula em silêncio nos trechos longos e retos.

Camping e a Bight

Use opções legais à beira da estrada, em roadhouses ou em parques de trailers e fique longe das áreas de descanso para caminhões. Algumas trilhas do litoral são expostas, sem pavimento ou impróprias depois do mau tempo.

Os mirantes sobre as falésias da Great Australian Bight são inesquecíveis, mas as barreiras e os avisos importam. O vento é forte e as bordas das falésias são instáveis. Fique bem atrás.

A escala disso tudo

A Eyre Highway entre Norseman e Ceduna tem cerca de 1,200 quilômetros, incluindo a 90 Mile Straight, o trecho reto mais longo de estrada asfaltada da Austrália, com 146.6 quilômetros. Os roadhouses são os únicos serviços e ficam espaçados de 100 a 200 quilômetros.

Três dias é uma travessia confortável. Dois é possível e cansativo, e um é perigoso. A fadiga é o maior risco aqui, mais que uma falha mecânica ou a fauna.

Há combustível em todos os roadhouses, mas com um acréscimo considerável sobre os preços da cidade. Orce isso em vez de tentar esticar entre os mais baratos, que é como as pessoas ficam sem combustível.

A preparação que realmente importa

Leve pelo menos vinte litros de água potável seja qual for a estação, um estepe que funcione com as ferramentas para colocá-lo e comida para um dia a mais do que planeja. Há cobertura de celular só perto dos roadhouses e das cidades.

Avise alguém da sua rota e da hora prevista de chegada. Se o veículo quebrar, fique com ele: é abrigo, é visível do ar e da estrada, e andar neste país já matou gente.

Considere um mensageiro por satélite ou uma baliza pessoal de localização. São baratos de alugar e são a única forma confiável de pedir ajuda ao longo da maior parte da travessia.

Fauna, road trains e horas de direção

Cangurus, wombats, emas e camelos estão todos ativos por volta do amanhecer e do entardecer, e uma batida em velocidade de rodovia inutilizará um veículo. Dirija só em plena luz do dia e aceite um dia mais curto em vez de forçar até a última luz.

Os road trains de até 53.5 metros percorrem esta rodovia o tempo todo. Ultrapassar um exige um trecho livre muito longo, e a turbulência quando passam é considerável num veículo de laterais altas. Dê espaço e não fique no ponto cego deles.

Pare a cada duas horas. A estrada é reta, a paisagem se repete e a hipnose é um fenômeno real e documentado aqui. As paradas nos roadhouses existem justamente por isso.

O que realmente vale parar para ver

As Bunda Cliffs, onde a planície do Nullarbor despenca direto no Oceano Antártico, são o destaque visual e há vários mirantes sinalizados ao longo da rodovia. Não têm cerca, então fique bem longe da borda.

O Head of Bight é um berçário de baleias-francas-austrais mais ou menos entre junho e outubro, com uma passarela e plataformas de observação. É um dos melhores locais do país para ver baleias a partir de terra.

Eucla tem as ruínas da antiga estação do telégrafo sendo engolidas pelas dunas, e o campo de golfe que abrange a travessia tem buracos nos roadhouses ao longo da rota. Note também as mudanças de fuso horário, incluindo uma não oficial usada localmente.

Onde dormir de verdade

Os roadhouses ao longo da Eyre Highway oferecem lotes com e sem energia, e há áreas de descanso gratuitas e cascalheiras entre eles onde é permitido pernoitar. A opção do roadhouse dá um chuveiro e segurança.

Vários acampamentos gratuitos ficam ao longo das Bunda Cliffs sem comodidades e com localizações extraordinárias. São expostos, sem cerca e sem água, então servem só a veículos autossuficientes.

Norseman e Ceduna emolduram a travessia e ambas valem uma parada de descanso como deve ser, com serviços, combustível e onde dormir antes ou depois do trecho longo.

A quarentena vale nos dois sentidos, com fiscalização de mosca-das-frutas ao entrar na Austrália do Sul e um posto separado ao entrar na Austrália Ocidental, então planeje a geladeira para os dois.

Lugares no caminho