Bir road train kabaca 27.5 ila 60 metre uzunluğunda olabilir. Durmak, dönmek ve geçmek için yere ihtiyaç duyar ve en güvenli sürücü, doğaçlama bir şekilde yardımsever değil, öngörülebilir olandır. Uzun outback yollarını güvenli etaplara bölmek için AussieCamps uygulaması rotanızdaki dinlenme alanlarını ve duraklarınız arasındaki her etabın mesafesini gösterir.
Takip ve sollama
Özellikle tozun görüşü silebildiği asfaltsız yollarda iyice geride durun. Uzun, tamamen görünür bir açık kesit olmadan asla geçmeyin.
Dönmekte olan bir road train’i sollamayın ve geçtikten sonra önüne kırmayın. Fren mesafesi bir arabanınkinden çok daha fazladır.
Bir road train sizi geçtiğinde
Northern Territory rehberliği, hızı korumanızı ve solda kalmanızı, ardından yalnızca kamyon geçmek için dışarı çıktığında yavaşlamanızı söyler. Ani erken yavaşlama manevrayı bozabilir.
Gayriresmî far selamlarına ya da UHF yönlendirmelerine, yasal trafik kontrolüymüş gibi güvenmeyin.
- Öngörülebilir olun
- Solda kalın
- Uzun bir boşluk bırakın
Tek şeritli ve asfaltsız yollar
NT’de tek şeritli bir karayolunda, yaklaşan bir road train için güvenli olduğunda yavaşlayın ve banketin üzerinde yavaşça ilerleyerek kenara çekilin. Toz ve gevşek taşlar bekleyin.
Güvenli bir yer seçin ve yumuşak, dik ya da hasarlı bir banketten kaçının. Koşullar ve yetki alanı rehberliği kararı yine de belirler.
Onlarla nerede karşılaşırsınız
Road train’ler Northern Territory, ıssız bölge Queensland, kuzey South Australia ve Western Australia’nın büyük bölümünde, en uzun kombinasyonlar belirlenmiş rotalarda olmak üzere çalışır. Üçlüler ve dörtlüler o yollarda olağandır.
Ayrıca madenlere ve sığır çiftliklerine giden yaklaşım yollarında, toz yakına gelene kadar onları neredeyse görünmez yaptığı asfaltsız zeminlerde sıkça bulunurlar. Bir station yolundaki her kör virajın ardında olabileceklerini varsayın.
Uzunlukları, durmalarını, savrulmalarını ya da anlamlı biçimde kenara çekilmelerini imkânsız kılar. Bu yollardaki her güvenlik kararı onların değil, sizin vermeniz gereken bir karardır.
- Üçlüler ve dörtlüler rutindir
- Station yolları da onları taşır
- Hızla duramaz ya da savrulamazlar
Birini güvenle sollamak
Çok uzun, tamamen görünür bir açık kesite ihtiyacınız var; evdeki bir kamyon için gerekenden epey fazla. Bir road train’in uzunluğunu arkadan değerlendirmek zordur ve yanlış değerlendirmek bu yollardaki klasik ölümcül hatadır.
Bir tepede, bir virajda ya da tozun görüşü sınırladığı yerde asla sollamaya başlamayın. Tüm kombinasyonu ve ötesinde uzun bir açık yolu göremiyorsanız bekleyin.
Geçtikten sonra erkenden geri kırmayın. Fren mesafeleri bir arabanınkinden çok daha fazladır ve önlerine yakın girmek, sahip oldukları tek payı ortadan kaldırır.
- Çok daha fazla açık yola ihtiyacınız var
- Toza ya da tepeye doğru asla sollamayın
- Geçtikten sonra yakın kırmayın
Biri sizi geçerken ya da yaklaşırken
Bir road train sizi solladığında hızınızı koruyun ve çizginizi solda tutun. Aniden yavaşlamak manevrayı bozar ve yolun yanlış tarafında geçirdiği süreyi uzatır.
Ücra bölgede yaygın olan tek şeritli asfaltta, yaklaşan bir road train için yavaşlayın ve iki sol tekeri asfaltın dışında tutarak banketin üzerine geçin. Uçuşan taşlar ve büyük bir toz bulutu bekleyin.
Asfaltsız yollarda iyice kenara çekin ve görüş yok olacaksa durun. Tozun dağılması için otuz saniye beklemek doğru tepkidir; içinden körlemesine sürmek değil.
- Geçilirken hızı ve çizgiyi koruyun
- Karşıdan gelen için tek şeritli asfaltın dışına çıkın
- Durun ve tozun dağılmasını bekleyin
Yol üstü tesislerinde ve dinlenme alanlarında road train’ler
Yol üstü tesisleri road train sürücüleri için çalışma durağıdır ve park alanları kolayca geri gidemeyen ya da dönemeyen araçlar için düzenlenmiştir. Kamyon bölmelerinden ve giriş ve çıkış çizgilerinden uzak park edin.
Sürücüler düzenlenmiş dinlenme molalarındadır ve park bölmeleri bunun için vardır. Bunları engellemek hem saygısızlıktır hem de bir sürücü elli metrelik bir kombinasyonu kötü park edilmiş bir karavanın etrafından geçirmek zorunda kaldığında gerçek bir güvenlik sorunu yaratır.
40. kanalda bir UHF telsiz, kamyon sürücülerinin ilerideki koşulları tartıştığını duymanızı sağlar; bu, ücra karayollarında gerçekten faydalı bir bilgidir.
- Kamyon bölmelerinden uzak park edin
- Sürücüler zorunlu dinlenme molasındadır
- Giriş ve çıkış çizgilerini açık tutun
Yol boyunca mekanlar
Gitmeden önce kontrol edin
Kurallar ve koşullar değişir. Yola çıkmadan önce resmi kaynağı ve tam olarak gideceğiniz park ya da kamp alanının sayfasını yeniden kontrol edin.
Sık sorulan sorular
Bir road train güvenle nasıl sollanır?+
Çok uzun bir açık kesitle ve kesin bir kararla. Bir road train 53.5 metreye kadar çıkabilir; bu yüzden sollamak bir kamyondan çok daha fazla yol alır ve erken geri kırmak kazalara yol açan şeydir. Şüphedeyseniz yapmayın.
Bir road train karşıdan geldiğinde ne yapmalısınız?+
Yavaşlayın, güvenle yapabildiğiniz kadar sola çekin ve geçerken bir hava ve taş duvarı bekleyin. Tek şeritli asfalt bir yolda sol tekerlerinizi çakıla koymanız beklenir ve sürücü de aynısını yapar.
Yola çıkarın
Durakları kaydedin. Tüm geziyi planlayın.
Kayıtlı mekanlardan sıralı bir rota kurun, mesafeyi hesaplayın ve tarihleri, notları ve yapılacakları bağlı tutun.
