Cara berkongsi jalan Australia dengan road train

Mengekori dan memotong

Kekal jauh di belakang, terutamanya di jalan tidak berturap di mana habuk boleh menghapuskan penglihatan. Jangan sekali-kali memotong tanpa jalan lapang yang panjang dan kelihatan sepenuhnya.

Jangan potong road train yang sedang membelok atau menyelit masuk selepas memotong. Jarak berhentinya jauh lebih besar daripada kereta.

Apabila road train memotong anda

Panduan Northern Territory menyatakan kekalkan kelajuan dan kekal di kiri, kemudian perlahan hanya selepas lori bergerak keluar untuk memotong. Memperlahankan secara mendadak terlalu awal boleh mengganggu manuver itu.

Jangan bergantung pada lampu berkelip tidak rasmi atau arahan UHF seolah-olah ia kawalan lalu lintas yang sah.

Jalan satu lorong dan tidak berturap

Di lebuh raya satu lorong NT, perlahan dan menepi, bergerak perlahan di bahu jalan untuk road train yang menghampiri apabila selamat. Jangkakan habuk dan batu longgar.

Pilih tempat yang selamat dan elakkan bahu jalan yang lembut, curam atau rosak. Keadaan dan panduan bidang kuasa masih menentukan keputusan.

Di mana anda akan bertemu mereka

Road train beroperasi di seluruh Northern Territory, outback Queensland, utara South Australia dan sebahagian besar Western Australia, dengan gabungan terpanjang di laluan yang ditetapkan. Triple dan quad adalah biasa di jalan itu.

Ia juga hadir di jalan menuju ke lombong dan stesen ternakan, sering di permukaan tidak berturap di mana habuk menjadikannya hampir tidak kelihatan sehingga dekat. Anggap ia mungkin berada di sebalik setiap selekoh buta di jalan stesen.

Panjangnya bermakna ia tidak boleh berhenti, mengelak atau beralih dengan bermakna. Setiap keputusan keselamatan di jalan ini terletak pada anda dan bukan mereka.

Memotong satu dengan selamat

Anda memerlukan jalan lapang yang sangat panjang dan kelihatan sepenuhnya, jauh lebih banyak daripada untuk lori di kampung halaman. Menilai panjang road train dari belakang adalah sukar, dan tersilap menilainya ialah kesilapan maut klasik di jalan ini.

Jangan sekali-kali mula memotong di puncak bukit, selekoh atau di mana habuk menghadkan penglihatan. Jika anda tidak dapat melihat keseluruhan gabungan dan jalan lapang yang panjang di hadapannya, tunggu.

Setelah melepasi, jangan menyelit masuk terlalu awal. Jarak berhentinya jauh lebih besar daripada kereta, dan masuk rapat di hadapan menghapuskan satu-satunya margin yang mereka ada.

Apabila satu sedang memotong anda atau menghampiri

Apabila road train memotong, kekalkan kelajuan anda dan kekal di sebelah kiri. Memperlahankan secara mendadak mengganggu manuver dan memanjangkan masa ia berada di sebelah jalan yang salah.

Di bitumen satu lorong, biasa di outback, perlahan dan beralih ke bahu jalan untuk road train yang menghampiri, memastikan kedua-dua roda kiri keluar dari permukaan berturap. Jangkakan batu berterbangan dan awan habuk yang besar.

Di jalan tidak berturap, menepi jauh dan berhenti jika penglihatan akan hilang. Menunggu tiga puluh saat untuk habuk hilang ialah tindak balas yang betul, bukan memandu buta menerusinya.

Road train di roadhouse dan kawasan rehat

Roadhouse ialah hentian kerja untuk pemandu road train, dan kawasan letak kereta disusun untuk kenderaan yang tidak mudah mengundur atau membelok. Letak jauh dari petak lori dan laluan masuk serta keluar.

Pemandu berada pada waktu rehat yang dikawal selia dan petak letak kereta wujud untuk itu. Menghalangnya bukan sahaja tidak bertimbang rasa tetapi mewujudkan isu keselamatan sebenar apabila pemandu terpaksa menggerakkan gabungan lima puluh meter mengelilingi van yang diletakkan dengan buruk.

Radio UHF pada saluran 40 membolehkan anda mendengar pemandu lori membincangkan keadaan di hadapan, yang merupakan maklumat yang benar-benar berguna di lebuh raya terpencil.

Tempat di sepanjang jalan