איך חולקים את הכבישים באוסטרליה עם רכבות כביש

נסיעה מאחור ועקיפה

הישארו הרחק מאחור, במיוחד בכבישים לא סלולים שבהם אבק יכול למחוק את הראות. לעולם אל תעקפו בלי קטע ארוך, פנוי וגלוי לחלוטין.

אל תעקפו רכבת כביש שפונה ואל תחתכו חזרה אחרי העקיפה. מרחק העצירה שלה גדול בהרבה משל מכונית.

כשרכבת כביש עוקפת אתכם

ההנחיות של הטריטוריה הצפונית אומרות לשמור על מהירות ולהישאר שמאלה, ולהאט רק כשהמשאית כבר יצאה לעקוף. האטה פתאומית מוקדמת יכולה לשבש את התמרון.

אל תסתמכו על הבהובי אורות לא רשמיים או על הוראות UHF כאילו היו בקרת תנועה חוקית.

כבישי נתיב יחיד וכבישים לא סלולים

בכביש מהיר חד נתיבי בטריטוריה הצפונית, האטו וסטו הצידה, ונעו לאט על הכתף עבור רכבת כביש מתקרבת כשזה בטוח. צפו לאבק ולאבנים מעופפות.

בחרו מקום בטוח והימנעו מכתף רכה, תלולה או פגועה. התנאים וההנחיות של תחום השיפוט עדיין שולטים בהחלטה.

איפה תפגשו אותן

רכבות כביש פועלות ברחבי הטריטוריה הצפונית, באאוטבק של קווינסלנד, בצפון דרום אוסטרליה ובחלק גדול ממערב אוסטרליה, כשהצירופים הארוכים ביותר פועלים בנתיבים ייעודיים. שלושה וארבעה גרורים הם דבר רגיל בכבישים האלה.

הן קיימות גם בכבישי הגישה למכרות ולחוות בקר, לעיתים קרובות על משטחים לא סלולים שבהם האבק הופך אותן כמעט לבלתי נראות עד שהן קרובות. הניחו שהן עשויות להיות מאחורי כל פנייה סגורה בכביש חווה.

אורכן פירושו שהן לא יכולות לעצור, לסטות או לזוז הצידה באופן משמעותי. כל החלטת בטיחות בכבישים האלה היא שלכם ולא שלהן.

איך עוקפים אחת בבטחה

אתם צריכים קטע ארוך מאוד, פנוי וגלוי לחלוטין, הרבה יותר מאשר למשאית בארצכם. קשה לשפוט את אורכה של רכבת כביש מאחור, וטעות בהערכה היא הטעות הקטלנית הקלאסית בכבישים האלה.

לעולם אל תתחילו עקיפה על פסגה, בעיקול או היכן שאבק מגביל את הראות. אם אינכם רואים את הצירוף כולו ואת כביש פנוי ארוך מעבר לו, המתינו.

אחרי שעברתם, אל תחתכו חזרה מוקדם. מרחק העצירה שלהן גדול בהרבה משל מכונית, וכניסה קרובה לפניהן מסירה את המרווח היחיד שיש להן.

כשאחת עוקפת אתכם או מתקרבת

כשרכבת כביש עוקפת, שמרו על מהירותכם והחזיקו בקו שלכם משמאל. האטה פתאומית משבשת את התמרון ומאריכה את הזמן שבו היא נמצאת בצד הלא נכון של הכביש.

בכביש אספלט חד נתיבי, נפוץ באאוטבק, האטו וסטו אל הכתף עבור רכבת כביש מתקרבת, כשאתם משאירים את שני הגלגלים השמאליים מחוץ לאספלט. צפו לאבנים מעופפות ולענן אבק גדול.

בכבישים לא סלולים, סטו הרבה הצידה ועצרו אם הראות תיעלם. להמתין שלושים שניות עד שהאבק יתפזר זו התגובה הנכונה, לא לנסוע בעיוורון דרכו.

רכבות כביש בתחנות דרך ובאזורי מנוחה

תחנות דרך הן עצירות עבודה לנהגי רכבות כביש, ואזורי החנייה מסודרים לרכבים שאינם יכולים בקלות לנסוע אחורה או להסתובב. חנו הרחק ממפרצי המשאיות ומקווי הכניסה והיציאה.

הנהגים בהפסקות מנוחה מוסדרות ומפרצי החנייה קיימים בשביל זה. חסימתם היא גם חוסר התחשבות וגם יוצרת בעיית בטיחות אמיתית כשנהג צריך להזיז צירוף של חמישים מטר סביב קרוואן שחנה רע.

מכשיר UHF בערוץ 40 מאפשר לשמוע נהגי משאיות מדברים על התנאים בהמשך הדרך, מידע שימושי באמת בכבישים מהירים מרוחקים.

מקומות לאורך הדרך