호주 로드 트레인과 도로 함께 쓰는 법

뒤따라갈 때와 추월할 때

충분히 거리를 두세요. 특히 흙먼지 때문에 앞이 전혀 안 보일 수 있는 비포장도로에서는 더 멀리 떨어지세요. 끝까지 훤히 보이는 긴 직선 구간이 아니라면 절대 추월하지 마세요.

회전하는 로드 트레인은 추월하지 말고, 추월한 뒤 바로 앞으로 끼어들지 마세요. 로드 트레인의 제동 거리는 승용차보다 훨씬 길어요.

로드 트레인이 나를 추월할 때

노던 테리토리 안내에 따르면 속도를 유지하며 왼쪽으로 붙어 달리다가, 트럭이 추월하려고 옆 차로로 나온 뒤에야 속도를 줄여야 해요. 너무 일찍 갑자기 속도를 줄이면 추월을 방해할 수 있어요.

비공식적인 전조등 깜빡임이나 UHF 무전 안내를 법적인 교통 통제처럼 믿지 마세요.

1차로 도로와 비포장도로

노던 테리토리의 1차로 고속도로에서 로드 트레인이 다가오면, 안전할 때 속도를 줄이고 갓길로 천천히 비켜나세요. 흙먼지와 튀는 돌을 각오하세요.

안전한 곳을 고르고, 무르거나 경사가 심하거나 파손된 갓길은 피하세요. 판단 기준은 여전히 도로 상황과 해당 주·준주의 안내예요.

로드 트레인을 만나는 곳

로드 트레인은 노던 테리토리, 퀸즐랜드 아웃백, 사우스오스트레일리아 북부, 웨스턴오스트레일리아 대부분 지역을 다니고, 가장 긴 조합은 지정 노선에서만 운행해요. 이런 도로에서 트레일러 세 개, 네 개짜리는 흔한 풍경이에요.

광산과 대규모 목장(스테이션)으로 들어가는 도로에도 다니는데, 대개 비포장이라 흙먼지 때문에 가까이 올 때까지 거의 보이지 않아요. 목장 도로에서는 어느 사각 커브 뒤에든 로드 트레인이 있을 수 있다고 생각하세요.

워낙 길어서 멈추거나, 피하거나, 옆으로 비켜 줄 여지가 거의 없어요. 이런 도로에서 안전을 위한 판단은 모두 그들이 아니라 내가 해야 해요.

안전하게 추월하는 법

끝까지 훤히 보이는 아주 긴 직선 구간이 필요해요. 일반 트럭을 추월할 때보다 훨씬 길어야 해요. 뒤에서 로드 트레인의 길이를 가늠하기는 어렵고, 이걸 잘못 판단하는 게 이런 도로에서 일어나는 전형적인 사망 사고예요.

언덕마루나 커브, 흙먼지로 시야가 가린 곳에서는 절대 추월을 시작하지 마세요. 차량 전체와 그 앞의 긴 빈 도로가 다 보이지 않는다면 기다리세요.

추월한 뒤에는 일찍 끼어들지 마세요. 제동 거리가 승용차보다 훨씬 길어서, 바로 앞에 바짝 들어가면 그들에게 남은 유일한 여유마저 없어져요.

로드 트레인이 추월하거나 마주 올 때

로드 트레인이 추월할 때는 속도를 유지하고 왼쪽 차선을 그대로 지키세요. 갑자기 속도를 줄이면 추월을 방해하고, 트럭이 반대 차로에 머무는 시간이 길어져요.

아웃백에 흔한 1차로 포장도로에서 로드 트레인이 마주 오면, 속도를 줄이고 왼쪽 두 바퀴를 포장면 밖으로 내려 갓길로 비켜 주세요. 튀는 돌과 커다란 흙먼지 구름을 각오하세요.

비포장도로에서 시야가 사라질 것 같으면 길가로 충분히 비켜서 멈추세요. 앞이 안 보이는 채로 흙먼지 속을 달리지 말고, 30초 정도 먼지가 가라앉기를 기다리는 게 맞는 대처예요.

로드하우스와 레스트 에어리어에서

로드하우스(외딴 도로변의 주유소 겸 식당)는 로드 트레인 운전자들이 일하며 들르는 곳이고, 주차장도 후진이나 회전이 쉽지 않은 차량에 맞춰 배치돼 있어요. 트럭 주차 칸과 진출입 동선을 피해서 세우세요.

운전자들은 법으로 정해진 휴식 시간을 지키는 중이고, 트럭 주차 칸은 그걸 위해 있는 거예요. 그 칸을 막으면 배려가 없을 뿐 아니라, 운전자가 아무렇게나 세운 캠퍼밴을 피해 50미터짜리 차량을 움직여야 하는 실제 안전 문제가 생겨요.

UHF 무전기를 40번 채널에 맞추면 트럭 운전자들이 앞쪽 도로 상황을 주고받는 걸 들을 수 있어요. 외딴 고속도로에서는 정말 쓸모 있는 정보예요.

가는 길에 들를 곳