Lái xe campervan ở Úc: kích thước, an toàn và giới hạn pháp lý

Hiểu chiếc xe trước khi di chuyển

Hãy ghi lại chiều cao, chiều dài và GVM, xác định loại nhiên liệu và làm quen với gương, điểm mù và các nút điều khiển. Một chiếc xe trên 4,5 tấn có thể nằm ngoài một bằng lái ô tô thông thường.

Hãy xác nhận với đơn vị vận hành quy trình về lốp, mái hiên, mái xe, gas và cất đồ bên trong.

Mọi người đều ngồi ở một chỗ ngồi đúng nghĩa

Giường và khu sinh hoạt không phải vị trí hành khách khi đang di chuyển. Mọi người trên xe phải dùng một chỗ ngồi được chấp thuận và dây an toàn theo yêu cầu.

Hãy cố định đồ rời trước mỗi chặng lái. Một chiếc tủ hay chai lọ trở nên nguy hiểm khi phanh gấp.

Lái theo chiếc xe đã chất tải

Hãy chừa quãng đường phanh dài hơn, cua êm và giảm tốc trước khúc cua, đường sỏi, gió ngang và lề đường hẹp. Mức tối đa hợp pháp vẫn có thể không an toàn.

Loại trừ của xe thuê, điều kiện bảo hiểm và luật giao thông của chính phủ là các yêu cầu riêng. Sự cho phép của cái này không hủy cái kia.

Gió, xe tải nhiều rơ-moóc và việc vượt xe

Một chiếc campervan thành cao chịu gió ngang rất tệ, và một chiếc xe tải nhiều rơ-moóc (road train) đi qua tạo ra một lực đẩy đáng kể rồi đến một lực kéo. Hãy giữ vô-lăng chắc bằng hai tay và đừng sửa đột ngột.

Vượt xe bằng campervan đòi hỏi đường trống nhiều hơn hẳn so với ô tô, và hầu hết xa lộ ở Úc hai làn với ít làn vượt. Nếu một lần vượt có cảm giác sát giới hạn, đừng làm.

Khi xe cộ dồn phía sau bạn, hãy dùng chỗ tránh xe chậm tiếp theo và nhường họ đi qua. Các tài xế bực bội phía sau gây ra tai nạn khi vượt, và loại bỏ áp lực đó vừa lịch sự vừa an toàn hơn cho bạn.

Đường chưa trải nhựa và những gì hợp đồng của bạn cho phép

Hầu hết hợp đồng thuê xe tiêu chuẩn cấm hoàn toàn đường chưa trải nhựa hoặc nêu các loại trừ cụ thể, với hư hỏng ở đó không được bảo hiểm. Xe được theo dõi, vì vậy lái chúng ở đó dù sao cũng không phải quyết định riêng tư.

Trên đường sỏi, hãy giảm tốc thấp hơn nhiều so với tốc độ trên đường nhựa, phanh và đánh lái nhẹ nhàng và riêng rẽ, và chừa khoảng cách rất lớn phía sau bất cứ thứ gì làm bụi bay lên. Hư kính chắn gió là yêu cầu bồi thường phổ biến nhất.

Giảm áp suất lốp cho mặt đường gợn sóng cải thiện sự êm ái và giảm hư hỏng, nhưng bạn phải bơm lại trước khi quay về đường nhựa. Hãy mang đồng hồ đo và máy nén khí nếu bạn định làm vậy.

Nóng, lốp và kiểm tra xe

Cái nóng của Úc khắc nghiệt với lốp, và lốp non hơi hoặc cũ hỏng ở tốc độ cao trên mặt đường nhựa nóng. Hãy kiểm tra áp suất khi lốp nguội, đặt cho xe đã chất tải, và kiểm tra lốp dự phòng trước một chặng vùng xa.

Hãy kiểm tra mực nước làm mát, dầu và nước rửa kính thường xuyên, đặc biệt trước các chặng outback dài. Một vụ hỏng xe trong cái nóng vùng xa là vấn đề an toàn chứ không phải sự bất tiện.

Hãy mang nhiều nước hơn chuyến đi yêu cầu. Nếu xe dừng ở vùng xa, nước là thứ giữ cho tình huống còn xử lý được trong khi bạn chờ, và bạn luôn nên chờ cùng xe.

Đỗ xe và xoay xở trong thị trấn

Giới hạn chiều cao ở các bãi đỗ xe đô thị là nguồn phổ biến nhất gây hư hỏng campervan tốn kém, và thanh chắn thường là lời cảnh báo đầu tiên. Hãy ghi chiều cao xe ở nơi nhìn thấy được từ ghế lái và kiểm tra mọi lối vào.

Nhiều thị trấn cung cấp chỗ đỗ cho xe quá khổ ở vùng ngoại ô hoặc tại khu hội chợ. Dùng nó và đi bộ vào nhanh hơn việc chạy vòng quanh trung tâm thị trấn tìm một chỗ vừa.

Hãy đi một vòng quanh xe mỗi buổi sáng, kiểm tra lốp, đèn và không có gì bị bỏ trên nóc hoặc để mở bên dưới.

Các địa điểm dọc đường