Kjøre bobil i Australia: størrelse, sikkerhet og regler

Kjenn kjøretøyet før du kjører

Skriv ned høyde, lengde og GVM, sjekk hvilken drivstofftype den bruker og lær deg speil, blindsoner og betjening. Et kjøretøy over 4,5 tonn kan falle utenfor et vanlig førerkort for bil.

Få bekreftet rutinene for dekk, markise, tak, gass og oppbevaring av ting inne i bilen hos utleieren.

Alle sitter i et ordentlig sete

Senger og oppholdsrom er ikke plasser for passasjerer mens bilen er i bevegelse. Alle om bord må sitte i et godkjent sete og bruke den påkrevde sikringen.

Sikre løse ting før hver kjøretur. Et skap eller en flaske blir farlig ved plutselig bremsing.

Kjør etter hvordan bilen er lastet

Regn med lengre stopplengde, ta svingene rolig og senk farten før kurver, grus, sidevind og smale veiskuldre. Lovlig maksimum kan fortsatt være utrygt.

Begrensninger i leieavtalen, forsikringsvilkår og myndighetenes trafikkregler er egne krav. Tillatelse fra ett av dem opphever ikke de andre.

Vind, road trains og forbikjøring

En høy bobil er svært utsatt for sidevind, og når en road train passerer, gir den et kraftig skyv etterfulgt av et drag. Hold godt i rattet med begge hender og ikke korriger brått.

Forbikjøring i bobil krever mye mer ledig vei enn i en bil, og de fleste australske hovedveier er tofeltsveier med få forbikjøringsfelt. Føles forbikjøringen knapp, så la være.

Bygger det seg opp kø bak deg, kjør inn i neste lomme for saktegående kjøretøy og slipp trafikken forbi. Frustrerte sjåfører bak deg forårsaker forbikjøringsulykker, og å ta bort det presset er både høflig og tryggere for deg.

Grusveier og hva leieavtalen tillater

De fleste standard leieavtaler forbyr uasfalterte veier helt eller nevner bestemte utelukkelser, og skader på slike veier er ikke forsikret. Kjøretøyene spores, så det er ikke en privatsak å kjøre der likevel.

På grus: senk farten godt under farten på asfalt, brems og styr rolig og hver for seg, og hold et veldig stort mellomrom til alt som virvler opp støv. Skader på frontruten er det vanligste forsikringskravet.

Å senke dekktrykket på vaskebrett gir bedre komfort og mindre skade, men du må pumpe opp igjen før du kommer tilbake på asfalterte veier. Ha med trykkmåler og kompressor hvis du har tenkt å gjøre dette.

Varme, dekk og kontroll av bilen

Den australske varmen er hard mot dekk, og dekk med for lavt trykk eller gamle dekk svikter i fart på varm asfalt. Sjekk trykket når dekkene er kalde, still det inn for lastet bil, og kontroller reservehjulet før en etappe langt fra folk.

Sjekk nivået på kjølevæske, olje og spylervæske jevnlig, særlig før lange etapper i outbacken. Et havari i varmen langt fra folk er et sikkerhetsproblem, ikke bare en ulempe.

Ha med mer vann enn turen krever. Hvis kjøretøyet stopper langt fra folk, er det vannet som holder situasjonen under kontroll mens du venter, og du bør alltid vente hos kjøretøyet.

Parkering og manøvrering i byer

Høydebegrensninger i parkeringsanlegg i byer er den vanligste årsaken til dyre skader på bobiler, og bommen er vanligvis den første advarselen. Skriv høyden på kjøretøyet et sted du ser fra førersetet, og sjekk hver innkjørsel.

Mange byer har parkering for store kjøretøy i utkanten eller på showgrounds. Å bruke den og gå inn er raskere enn å kjøre rundt i sentrum for å lete etter en plass som passer.

Gå en full runde rundt kjøretøyet hver morgen og sjekk dekk, lys og at ingenting ligger igjen på taket eller står åpent under bilen.

Steder underveis