กฎหมายการลากคาราวานในออสเตรเลีย 2026: ความเร็ว น้ำหนัก ใบขับขี่

น้ำหนักและการเชื่อมต่อ

ให้คาราวานที่บรรทุกของอยู่ภายในขีดจำกัดของรถลาก คานลาก ข้อต่อ และผู้ผลิต ยึดสัมภาระให้แน่นและตรวจโซ่ ฝาช่อง ยาง เบรก และไฟ

ตรวจซ้ำระหว่างทริปยาว ความร้อน การสั่นสะเทือน และพื้นผิวขรุขระอาจเผยปัญหาที่มองไม่เห็นตอนออกเดินทาง

ไม่มีใครนั่งในคาราวาน

คาราวานหรือรถพ่วงที่ลากไม่ใช่ห้องโดยสาร ทุกคนเดินทางในตำแหน่งที่นั่งของยานพาหนะที่ได้รับอนุมัติพร้อมเข็มขัดนิรภัยที่ถูกต้อง

ความยาวและมวลที่เพิ่มขึ้นต้องการระยะหยุดที่ยาวขึ้น แนวเข้าโค้งที่กว้างขึ้น และการเลี้ยวและเบรกที่นุ่มนวล

กฎความเร็วต่างกัน

Western Australiaจำกัดยานพาหนะที่ลากรถพ่วงหรือคาราวานที่ 100 กม./ชม. และมีกฎระยะห่าง 60 เมตรหลังยานพาหนะหนักหรือลากบางประเภท เว้นแต่เมื่อแซง

เพดาน 100 กม./ชม. ที่ NSW อ้างถึงใช้เมื่อรถลากหรือชุดยานพาหนะหนักเกิน 4.5 ตัน อย่านำกฎของเขตการปกครองหนึ่งมาเป็นความเร็วการลากจูงทั่วประเทศ

การถอยหลัง การจอด และลานกางเต็นท์

ฝึกถอยหลังในลานจอดรถว่างก่อนทริป จุดพักในคาราวานพาร์กมักต้องถอยเข้าช่องที่กำหนดโดยมีเพื่อนบ้านอยู่ใกล้ทั้งสองข้าง และการทำเป็นครั้งแรกต่อหน้าผู้ชมคือวิธีที่รถตู้เสียหาย

จองจุดพักที่เหมาะกับความยาวของชุดยานพาหนะและบอกว่าคุณกำลังลากจูงตอนจอง พาร์กหลายแห่งมีจุดขับผ่าน ซึ่งช่วยลดความยากตอนมาถึงเกือบทั้งหมด

การปลดข้อต่อทำให้คุณมียานพาหนะธรรมดาสำหรับทริปรายวัน และควรทำในการพักที่นานกว่าหนึ่งคืน ใช้ลิ่มหนุนล้อและแผ่นปรับระดับ และตรวจว่าเบรกมือยึดได้ก่อน

ถนนและสภาพที่ควรหลีกเลี่ยง

ถนนบนภูเขาและชายฝั่งหลายสายไม่เหมาะกับชุดยานพาหนะขนาดใหญ่ และบางสายถูกห้ามโดยสิ้นเชิง ตรวจก่อนตัดสินใจ เพราะการกลับรถคาราวานบนถนนแคบมักทำไม่ได้

บนทางลง เลือกเกียร์ต่ำและใช้เบรกเครื่องยนต์แทนการเหยียบเบรกค้างซึ่งจะเสื่อมและอาจล้มเหลวโดยสิ้นเชิงบนทางลาดยาวเมื่อมีรถตู้หนักอยู่ข้างหลัง

ถนนลูกรังที่มีคลื่นหนักสำหรับคาราวานและทำให้เกิดความเสียหายต่อโครงสร้างเมื่อเวลาผ่านไป กรมธรรม์ประกันหลายฉบับยกเว้นหรือจำกัดความคุ้มครองความเสียหายที่เกิดบนถนนนั้น

น้ำหนักและเอกสารที่สำคัญ

ตัวเลขที่เป็นขีดจำกัดคือตัวที่ต่ำที่สุดระหว่างความสามารถของรถลาก พิกัดของคานลาก มวลรถพ่วงรวมของคาราวาน และพิกัดหัวบอล การเกินตัวใดตัวหนึ่งส่งผลต่อการควบคุม การเบรก และประกัน

ชั่งน้ำหนักชุดยานพาหนะที่บรรทุกของจริงแทนการประมาณ มีตาชั่งสาธารณะอย่างแพร่หลายและราคาไม่แพง และคาราวานส่วนใหญ่เดินทางหนักกว่าที่เจ้าของเชื่อ

เก็บน้ำหนักประมาณ 5 ถึง 10 เปอร์เซ็นต์ของน้ำหนักคาราวานที่บรรทุกไว้ที่หัวบอล ตามคำแนะนำของ NSW และตรวจคู่มือรถและคาราวานสำหรับขีดจำกัดของแต่ละคัน บรรทุกของหนักไว้ต่ำและเหนือเพลา การบรรทุกท้ายคาราวานเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการแกว่ง

ก่อนทุกวันที่ขับ

เดินรอบชุดยานพาหนะ: ตรวจว่าข้อต่อล็อกและมีหมุดยึด โซ่นิรภัยไขว้และต่อแล้ว ล้อหน้าถูกยกขึ้น ไฟและเบรกใช้งานได้ และไม่มีอะไรหลวมบนคานลากหรือหลังคา

ตรวจอย่างรวดเร็วซ้ำที่จุดแวะแรกของวัน ความร้อน การสั่นสะเทือน และคลื่นบนถนนทำให้อุปกรณ์หลวม และปัญหาที่พบที่จุดเติมน้ำมันเล็กน้อยเมื่อเทียบกับปัญหาเดียวกันที่พบขณะขับด้วยความเร็ว

พิจารณาเรียนหลักสูตรการลากจูงก่อนทริปยาวครั้งแรก เพราะการเรียนหนึ่งวันครอบคลุมการถอยหลัง การกระจายน้ำหนัก และการแก้การแกว่งได้ดีกว่าการอ่านมาก

สถานที่ตลอดทาง