安全拖挂，要从实际满载后的整套车组算起，别看宣传册上空车的数据。厂家限值、拖球下压重量、驾照条件和当地法规，几项都得对得上。
重量与挂接
满载的拖挂房车，必须在牵引车、拖车杆、挂接装置和厂家规定的上限之内。货物要固定好，安全链、舱门、轮胎、刹车和灯光都要检查。
长途路上要反复检查。高温、震动和颠簸的路面，可能让出发时看不出来的问题暴露出来。
房车里不能坐人
拖在后面的拖挂房车或拖车不是载客车厢。所有人都要坐在牵引车里合规的座位上，按规定系好安全带或使用安全座椅。
车组更长、更重，刹车距离要留得更长，转弯要走更大的弧线，打方向和刹车都要平顺。
- 每项上限都要核实
- 检查挂接装置
- 房车里不能坐人
限速各州不同
西澳大利亚州规定，拖着拖车或拖挂房车的车辆限速 100 km/h；跟在某些重型车辆或拖挂车辆后面，除非正在超车，否则要保持 60 米的跟车距离。
按新南威尔士州官方资料，100 km/h 的上限适用于牵引车或整套车组超过 4.5 吨的情况。千万别把某一个州的规定，当成全国通用的拖挂限速。
倒车、停车与入营
出发前，找个空停车场练练倒车。房车营地的营位常常要倒进划定的车位，两边紧挨着邻居；头一回倒车还有人围观，房车往往就是这么刮坏的。
订营位时，选适合车组长度的，并说明你拖着房车。很多营地留有直进直出的营位，到了营地最麻烦的那一步，基本就省了。
摘挂之后，白天出游开的就是一辆普通的车，住一晚以上都值得摘。先放好轮挡和调平板，确认手刹拉得住。
- 提前练好倒车
- 要直进直出的营位
- 住一晚以上就摘挂
该避开的路和路况
很多山路和海岸公路不适合大型车组，有些干脆禁止通行。开进去之前先查清楚，因为在窄路上给拖挂房车掉头，往往根本做不到。
下坡时挂低挡，用发动机制动，别一路踩着刹车。后面拖着沉重的房车，长下坡上刹车会热衰减，甚至彻底失灵。
未铺装的搓板路对拖挂房车伤害很大，时间一长会造成结构损伤。很多保险对在这类路上造成的损坏不赔，或者限额赔付。
- 有些路禁行大型车组
- 下坡用发动机制动
- 搓板路伤车体结构
重量与要紧的文件
能拖多重，看的是这几项里最低的那个：牵引车的拖拽能力、拖车杆的额定值、房车的最大总质量（ATM），以及拖球的额定值。超过任何一项，都会影响操控、刹车和保险。
满载后的车组要实际称重，别靠估。公共地磅到处都有，也不贵；大多数房车实际上比车主以为的更重。
拖球上的下压重量，保持在满载拖挂房车重量的约 5% 至 10%，这是新州指引的建议，并要查你的车和拖挂房车手册里的限值。重物要放低、放在车轴上方。拖挂房车尾部装得太重，是摆尾最常见的原因。
- 以最低的额定值为准
- 上公共地磅称一称
- 查拖球压重
每天出发前
绕着车组走一圈：挂接装置扣好并插上锁销，安全链交叉挂好，前支撑轮收起，灯光和刹车正常，牵引杆和车顶上没有松动的东西。
当天第一次停车时，再快速查一遍。高温、震动和搓板路都会让配件松动；在加油站发现问题只是小事，同样的问题到了高速行驶时才发现，就麻烦大了。
第一次跑长途之前，可以考虑上个拖挂培训课。一天的课程讲倒车、配重和摆尾时怎么稳住，比自己看资料管用得多。
- 查挂接、安全链和灯
- 第一站再查一遍
- 搓板路会震松配件
沿途地点
出发前核实
规定和路况都会变。出发前，再核对一次官方信息，以及你要去的那个公园或营地的页面。
常见问题
澳洲拖挂房车限速多少？+
要看州。西澳规定，任何拖着拖车或拖挂房车的车辆，限速 100 公里/小时。在新州，拖车的车辆总质量（GVM）或总联结质量（GCM）超过 4.5 吨时，适用 100 公里/小时的上限；低于这个数，按路上标示的限速。过州界之前，要查各州的拖挂规定，并按整套车组的稳定性和路况行驶。
在澳洲拖房车需要特殊驾照吗？+
普通小车驾照，涵盖车辆总质量（GVM）最高 4.5 吨的牵引车；更重的车要轻型刚性车辆驾照或更高级别。驾照不会提高拖挂限值：满载的拖挂房车，必须低于以下几项中最低的一项：车辆的牵引能力、拖车钩和联结器的额定值、拖挂房车自己的额定值，以及轮胎的载重额定值。在新州，学习驾照不能拖挂，P1 驾照只能拖空载不超过 250 公斤的拖车。
带着它上路
存好站点，规划整趟行程。
用收藏的地点排出有先后顺序的路线，算好距离，日期、备注和待办事项都挂在行程里。
