Um camper trailer se abre em uma cama e um espaço de convivência estilo barraca, é rebocado baixo atrás de um carro ou 4WD e se monta em minutos. Fica entre a barraca e a caravana em preço, peso e conforto, e vai a mais lugares que uma caravana porque é menor e, em um modelo off-road, feito para trilhas difíceis. A seguir estão os tipos, o básico do reboque, como montar no camping e onde um camper trailer é bem-vindo na Austrália.
Tipos de camper trailer
Os camper trailers de piso macio têm uma barraca de lona sobre uma estrutura que se abre e são os mais baratos e leves. Os modelos de piso rígido se abrem a partir de uma base rígida, geralmente com uma cozinha atrás ou ao lado, e são mais confortáveis e mais rápidos de montar. Os modelos híbridos e de teto rígido são os mais resistentes ao tempo e os mais caros.
Os camper trailers off-road têm chassi mais forte, suspensão de curso mais longo e corpo mais estreito, então seguem um 4WD por uma trilha difícil. Um camper trailer comum de uso em estrada é mais barato e se sai bem em estradas asfaltadas e trilhas niveladas. Escolha o tipo que combina com aonde você pretende ir, e não o mais capaz.
- Piso macio, piso rígido ou híbrido
- Os modelos off-road servem para trilhas difíceis
- Combine o trailer com a viagem
O básico do reboque
Confira a capacidade de reboque nominal do seu veículo e a massa bruta do trailer, a massa dele totalmente carregado, e fique abaixo das duas. Uma referência comum para a carga sobre a esfera de engate é de cerca de 10% da massa carregada do trailer, e um trailer que fica nivelado atrás do carro é rebocado com mais estabilidade.
Os freios dependem da massa bruta do trailer. New South Wales não exige nenhum até 750 kg, exige freios em pelo menos um eixo de 751 a 2.000 kg e freios em todas as rodas acima disso, com um sistema de frenagem de emergência (breakaway) acima de 2.000 kg. Os outros estados têm seus próprios limites, então consulte o órgão de trânsito.
Confira as correntes de segurança, as luzes, a tomada, os pneus e o engate antes de cada viagem. O guia de leis de reboque cobre as regras de carteira, peso e velocidade, e a primeira viagem é uma boa hora para treinar em um estacionamento vazio, porque dar ré com um trailer leva algumas tentativas para aprender.
- Fique abaixo dos limites de reboque
- Carga na esfera de engate de cerca de 10%
- Confira correntes, luzes e pneus
Montando o camping
Escolha um local nivelado com espaço para abrir o trailer, calce as rodas e puxe o freio de mão antes de desengatar. Nivele o trailer com os macacos ou as pernas, destrave-o e abra-o na ordem que o manual indicar, e confira se os estais e as estacas estão firmes se houver vento.
A maioria dos modelos se monta em 10 a 30 minutos, e fica mais rápido com a prática. Faça um teste em casa antes, para que a primeira vez que você abrir o trailer não seja no escuro, em um camping. Desmonte seco sempre que possível, ou areje a lona assim que puder, porque lona úmida cria mofo.
- Nivele, calce e puxe o freio de mão
- Treine a montagem em casa
- Seque a lona antes de guardar
Aonde você pode levar um camper trailer
Caravan parks e holiday parks aceitam camper trailers em locais com e sem energia, e muitos têm um local de passagem ou uma laje para o trailer. Locais com energia são úteis para uma geladeira e luzes, e o guia de locais com e sem energia explica a diferença.
Muitos campings de parques nacionais servem para um camper trailer, e alguns foram projetados para eles. Outros limitam os trailers por causa de trilhas estreitas, acesso íngreme, areia solta ou locais apertados, e algumas praias e trilhas 4WD não permitem trailers de jeito nenhum. Campings gratuitos e áreas de descanso dependem do administrador do terreno e da prefeitura, com limites de permanência e regras de tamanho que variam.
Confira o local antes de ir, porque chegar com um trailer a um camping que não o comporta significa uma ré longa.
- Os caravan parks aceitam
- Confira o acesso nos parques nacionais
- Algumas trilhas e praias dizem não
Camper trailer ou outra coisa
Um camper trailer é mais barato que a maioria das caravanas e campervans, cabe em uma garagem e deixa o veículo de reboque livre para desengatar e explorar. Em compensação, exige tempo de montagem, que uma campervan dispensa, e oferece menos proteção contra o tempo que uma caravana de paredes rígidas.
Se você está de visita com visto Working Holiday, uma campervan é mais simples porque é um só veículo para comprar, registrar e vender. O guia de campervan versus caravana compara as opções em carteira, registro e onde cada uma se encaixa.
- Mais barato que uma caravana
- A montagem leva tempo
- Visitantes costumam achar a campervan mais simples
Confira os dados de veículo de cada local no AussieCamps
O AussieCamps lista 1.838 campings e 745 parques nacionais dos órgãos estaduais de parques, além de 5.552 áreas de descanso das autoridades rodoviárias. A página de um local mostra as instalações e uma seção Vehicles and RVs, como um estacionamento ou locais para caravanas, conforme o órgão publica, então você vê o que o local diz sobre o seu equipamento antes de ir até lá.
Você pode salvar locais e montar um roteiro com paradas em ordem, datas, anotações e distância da rota. O app não informa os limites de tamanho de um trailer para uma determinada estrada, então leia a página do órgão.
- Leia a seção Vehicles and RVs
- Salve locais para o seu equipamento
- Confira os limites de tamanho na página do órgão
Lugares no caminho
Confira antes de sair
As regras e as condições mudam. Consulte de novo a fonte oficial e a página do seu parque ou camping exato antes de sair.
Perguntas frequentes
O que é um camper trailer?+
Um camper trailer é um trailer que se abre em uma cama e um espaço de convivência estilo barraca. É rebocado baixo atrás de um carro ou 4WD, se monta em minutos e é mais leve e mais barato que a maioria das caravanas, então serve a casais e famílias que querem mais conforto que uma barraca.
Posso rebocar um camper trailer com carteira de carro na Austrália?+
Em geral sim, dentro dos limites da sua carteira e do seu veículo. Confira a capacidade de reboque nominal do seu veículo e a massa bruta do trailer, e leia as regras do órgão de trânsito do seu estado, principalmente se você tem carteira de aprendiz ou provisória.
Um camper trailer precisa de freios?+
Depende do peso. New South Wales não exige freios até 750 kg de massa bruta do trailer, exige freios em pelo menos um eixo de 751 a 2.000 kg e freios em todas as rodas acima disso, com um sistema de frenagem de emergência (breakaway) acima de 2.000 kg. Os outros estados têm seus próprios limites, então confira o seu.
Posso levar um camper trailer a um camping de parque nacional?+
Muitas vezes sim, mas não em todos. Muitos campings de parques nacionais aceitam camper trailers, enquanto pequenos campings no mato, trilhas íngremes e algumas praias não servem ou são restritos. Confira a página do órgão do parque para o camping específico antes de ir.
Leve para a estrada
Salve as paradas. Planeje a viagem inteira.
Monte uma rota ordenada com os lugares salvos, calcule a distância e mantenha datas, anotações e tarefas associadas.
