Um camper trailer abre-se numa cama e num espaço de estar ao estilo de tenda, é rebocado a baixa altura por um carro ou 4WD e monta-se em minutos. Fica entre a tenda e a caravana em preço, peso e conforto, e vai a mais sítios do que uma caravana porque é mais pequeno e, nos modelos todo-o-terreno, construído para trilhos difíceis. Aqui ficam os tipos, as noções básicas de reboque, como montar no acampamento e onde um camper trailer é bem-vindo na Austrália.
Tipos de camper trailer
Os camper trailers de piso macio têm uma tenda de lona sobre uma estrutura dobrável e são os mais baratos e leves. Os modelos de piso rígido abrem-se a partir de uma base rígida, normalmente com uma cozinha atrás ou ao lado, e são mais confortáveis e mais rápidos de montar. Os modelos híbridos e de tejadilho rígido são os mais resistentes ao tempo e os mais caros.
Os camper trailers todo-o-terreno têm um chassis mais forte, suspensão de maior curso e uma carroçaria mais estreita, por isso seguem um 4WD por um trilho difícil. Um camper trailer normal de estrada é mais barato e comporta-se bem em estradas asfaltadas e trilhos niveladas. Escolha o tipo que corresponde ao sítio para onde pretende ir, não o mais capaz.
- Piso macio, piso rígido ou híbrido
- Os modelos todo-o-terreno servem para trilhos difíceis
- Adapte o reboque à viagem
Noções básicas de reboque
Verifique a capacidade de reboque nominal do seu veículo e a massa bruta do reboque, a massa do reboque totalmente carregado, e fique abaixo de ambas. Uma referência comum para a carga na bola de reboque é cerca de 10% da massa carregada do reboque, e um reboque que fica nivelado atrás do carro é mais estável.
Os travões dependem da massa bruta do reboque. New South Wales não exige nenhum até 750 kg, exige travões em pelo menos um eixo de 751 a 2.000 kg e travões em todas as rodas acima disso, com um sistema de travagem de emergência acima de 2.000 kg. Os outros estados têm os seus próprios limites, por isso consulte a sua autoridade rodoviária.
Verifique as correntes de segurança, as luzes, a ficha, os pneus e o engate antes de cada viagem. O guia das leis de reboque cobre as regras de carta, peso e velocidade, e a primeira viagem é uma boa altura para treinar num parque de estacionamento vazio, porque fazer marcha atrás com um reboque leva algumas tentativas a aprender.
- Fique abaixo dos limites de reboque
- Carga na bola cerca de 10%
- Verifique correntes, luzes e pneus
Montar o acampamento
Escolha um local plano com espaço para abrir o reboque, cale as rodas e puxe o travão de mão antes de desengatar. Nivele o reboque com os macacos ou as pernas, destrave-o e abra-o pela ordem que o manual indica, e verifique se as cordas e as estacas estão seguras se houver vento.
A maioria dos modelos monta-se em 10 a 30 minutos, e fica mais rápido com a prática. Faça primeiro um ensaio em casa, para que a primeira vez que abre o reboque não seja no escuro num parque de campismo. Desmonte seco sempre que puder, ou areje a lona assim que puder, porque a lona húmida cria bolor.
- Nivele, cale e puxe o travão de mão
- Treine a montagem em casa
- Seque a lona antes de guardar
Onde pode levar um camper trailer
Os parques de caravanas e os parques de férias aceitam camper trailers em locais com e sem eletricidade, e muitos têm um local de passagem ou uma laje para o reboque. Os locais com eletricidade dão jeito para um frigorífico e luzes, e o guia de eletricidade versus sem eletricidade explica a diferença.
Muitos parques de campismo de parques nacionais servem um camper trailer, e alguns foram concebidos para eles. Outros limitam os reboques por causa de trilhos estreitos, acessos íngremes, areia solta ou locais apertados, e alguns trilhos de praia e 4WD não permitem reboques de todo. Os acampamentos gratuitos e as áreas de repouso dependem da entidade gestora do terreno e do município, com limites de permanência e regras de tamanho que variam.
Verifique o local antes de ir, porque chegar com um reboque a um acampamento que não o pode receber significa uma longa marcha atrás.
- Os parques de caravanas aceitam-nos
- Verifique o acesso aos parques nacionais
- Alguns trilhos e praias não permitem
Camper trailer ou outra opção
Um camper trailer é mais barato do que a maioria das caravanas e autocaravanas, guarda-se numa garagem e deixa o veículo de reboque livre para desengatar e explorar. A contrapartida é o tempo de montagem, que uma autocaravana evita, e menos proteção contra o tempo do que uma caravana de paredes rígidas.
Se está de visita em working holiday, uma autocaravana é mais simples porque é um só veículo para comprar, registar e vender. O guia autocaravana versus caravana compara as opções em carta, registo e em que casos serve cada uma.
- Mais barato do que uma caravana
- A montagem leva tempo
- Os visitantes acham muitas vezes a autocaravana mais simples
Consulte os detalhes de veículos de cada local no AussieCamps
O AussieCamps lista 1.838 parques de campismo e 745 parques nacionais das agências estaduais de parques, além de 5.552 áreas de repouso das autoridades rodoviárias. A página de um local mostra as instalações e uma secção Vehicles and RVs, como um parque de estacionamento ou locais para caravanas, tal como a agência a publica, para que veja o que um local diz sobre a sua configuração antes de lá ir.
Pode guardar locais e criar uma viagem com paragens ordenadas, datas, notas e distância do percurso. A app não indica os limites de tamanho de um reboque numa determinada estrada, por isso leia a página da agência.
- Leia a secção Vehicles and RVs
- Guarde locais para a sua configuração
- Verifique os limites de tamanho na página da agência
Locais pelo caminho
Confirma antes de partir
As regras e as condições mudam. Antes de partir, volta a confirmar na fonte oficial e na página do parque ou da área de campismo exata para onde vais.
Perguntas frequentes
O que é um camper trailer?+
Um camper trailer é um reboque que se abre numa cama e num espaço de estar ao estilo de tenda. É rebocado a baixa altura por um carro ou 4WD, monta-se em minutos e é mais leve e mais barato do que a maioria das caravanas, por isso serve casais e famílias que querem mais conforto do que uma tenda.
Posso rebocar um camper trailer com carta de condução de carro na Austrália?+
Geralmente sim, dentro dos limites da sua carta e do seu veículo. Verifique a capacidade de reboque nominal do seu veículo e a massa bruta do reboque, e leia as regras da autoridade rodoviária do seu estado, sobretudo se tiver uma carta de aprendiz ou provisória.
Um camper trailer precisa de travões?+
Depende do peso. New South Wales não exige travões até 750 kg de massa bruta do reboque, exige travões em pelo menos um eixo de 751 a 2.000 kg e travões em todas as rodas acima disso, com um sistema de travagem de emergência acima de 2.000 kg. Os outros estados têm os seus próprios limites, por isso verifique o seu.
Posso levar um camper trailer a um parque de campismo de um parque nacional?+
Muitas vezes sim, mas não em todo o lado. Muitos parques de campismo de parques nacionais aceitam camper trailers, enquanto pequenos acampamentos no mato, trilhos íngremes e algumas praias são inadequados ou restritos. Consulte a página da agência do parque para o parque de campismo específico antes de ir.
Para levar na estrada
Guarda as paragens. Planeia a viagem toda.
Monta um percurso ordenado com os locais guardados, calcula a distância e mantém datas, notas e tarefas no mesmo sítio.
