Ein Camper Trailer klappt sich zu einem Bett und einem zeltartigen Wohnbereich auf, wird tief hinter einem Auto oder 4WD gezogen und ist in Minuten aufgebaut. Er liegt bei Preis, Gewicht und Komfort zwischen Zelt und Wohnwagen und kommt an mehr Orte als ein Wohnwagen, weil er kleiner und, bei einem Offroad-Modell, für raue Pisten gebaut ist. Hier findest du die Typen, die Grundlagen zum Ziehen, den Aufbau am Camp und wo ein Camper Trailer in Australien willkommen ist.
Typen von Camper Trailern
Camper Trailer mit weichem Boden haben ein Zelt aus Canvas auf einem ausklappbaren Rahmen und sind am günstigsten und leichtesten. Modelle mit festem Boden klappen von einer starren Basis aus auf, meist mit einer Küche hinten oder an der Seite, und sind bequemer und schneller aufgebaut. Hybrid- und Hardtop-Modelle sind am wetterfestesten und am teuersten.
Offroad-Camper-Trailer haben ein stabileres Fahrgestell, ein Fahrwerk mit längerem Federweg und einen schmaleren Aufbau, sodass sie einem 4WD auf einer rauen Piste folgen. Ein normaler Straßen-Camper-Trailer ist günstiger und kommt auf asphaltierten Straßen und gepflegten Pisten gut zurecht. Wähle den Typ, der zu deinem Ziel passt, nicht den leistungsfähigsten.
- Weicher Boden, fester Boden oder Hybrid
- Offroad-Modelle passen zu rauen Pisten
- Den Trailer zur Reise passend wählen
Grundlagen zum Ziehen
Prüfe die zulässige Anhängelast deines Fahrzeugs und die zulässige Gesamtmasse des Trailers, also die Masse des voll beladenen Trailers, und bleib unter beiden. Als Faustregel für die Stützlast an der Anhängerkupplung gelten etwa 10 % der beladenen Masse des Trailers, und ein Trailer, der waagerecht hinter dem Auto steht, zieht ruhiger.
Die Bremsen hängen von der Gesamtmasse des Trailers ab. New South Wales verlangt bis 750 kg keine, von 751 bis 2.000 kg Bremsen an mindestens einer Achse und darüber Bremsen an allen Rädern, mit einer Abreißbremse über 2.000 kg. Andere Bundesstaaten haben eigene Grenzen, prüfe also deine Straßenverkehrsbehörde.
Kontrolliere vor jeder Fahrt die Sicherungsketten, die Beleuchtung, den Stecker, die Reifen und die Kupplung. Der Ratgeber zu den Zugregeln behandelt Führerschein-, Gewichts- und Geschwindigkeitsregeln, und die erste Fahrt ist ein guter Anlass, auf einem leeren Parkplatz zu üben, denn das Rückwärtsfahren mit einem Trailer braucht ein paar Versuche.
- Unter den Zuglimits bleiben
- Stützlast etwa 10 %
- Ketten, Licht und Reifen prüfen
Das Camp aufbauen
Such dir einen ebenen Platz mit genug Raum zum Öffnen des Trailers, sichere die Räder mit Keilen und zieh die Handbremse an, bevor du abkuppelst. Richte den Trailer mit den Stützen oder Beinen waagerecht aus, löse die Verriegelung und klappe ihn in der Reihenfolge aus dem Handbuch auf, und prüfe bei Wind, ob Abspannleinen und Heringe fest sitzen.
Die meisten Modelle sind in 10 bis 30 Minuten aufgebaut, und mit Übung geht es schneller. Mach zuerst zu Hause einen Probelauf, damit du den Trailer nicht zum ersten Mal im Dunkeln auf einem Campingplatz öffnest. Pack nach Möglichkeit trocken zusammen oder lüfte das Canvas so bald wie möglich, denn feuchtes Canvas schimmelt.
- Ausrichten, Keile, Handbremse
- Den Aufbau zu Hause üben
- Das Canvas vor dem Verstauen trocknen
Wohin du mit einem Camper Trailer fahren kannst
Caravanparks und Holiday Parks nehmen Camper Trailer auf Stellplätzen mit und ohne Strom auf, und viele haben Durchfahrtsplätze oder eine Platte für den Trailer. Stellplätze mit Strom sind praktisch für Kühlschrank und Licht, und der Ratgeber zu Stellplätzen mit und ohne Strom erklärt den Unterschied.
Viele Campingplätze in Nationalparks eignen sich für einen Camper Trailer, manche sind sogar dafür angelegt. Andere beschränken Trailer wegen schmaler Pisten, steiler Zufahrten, weichen Sandes oder enger Plätze, und auf manchen Strand- und 4WD-Pisten sind Trailer gar nicht erlaubt. Kostenlose Camps und Rastplätze hängen vom Landverwalter und der Gemeinde ab, mit Höchstaufenthaltsdauern und Größenregeln, die variieren.
Prüfe den Ort vor der Fahrt, denn mit einem Trailer an einem Camp anzukommen, das ihn nicht aufnehmen kann, bedeutet ein langes Zurücksetzen.
- Caravanparks nehmen sie auf
- Zugang in Nationalparks prüfen
- Manche Pisten und Strände sagen nein
Camper Trailer oder etwas anderes
Ein Camper Trailer ist günstiger als die meisten Wohnwagen und Campervans, passt in eine Garage und lässt das Zugfahrzeug frei, um abzukuppeln und die Gegend zu erkunden. Der Nachteil ist die Aufbauzeit, die ein Campervan vermeidet, und weniger Wetterschutz als bei einem Wohnwagen mit festen Wänden.
Wenn du mit einem Working Holiday unterwegs bist, ist ein Campervan einfacher, weil es ein einziges Fahrzeug ist, das du kaufen, zulassen und verkaufen musst. Der Ratgeber Campervan oder Wohnwagen vergleicht die Optionen nach Führerschein, Zulassung und wofür sie sich eignen.
- Günstiger als ein Wohnwagen
- Der Aufbau braucht Zeit
- Für Besucher oft einfacher: ein Campervan
Fahrzeugdetails jedes Ortes in AussieCamps prüfen
AussieCamps listet 1.838 Campingplätze und 745 Nationalparks der staatlichen Parkbehörden sowie 5.552 Rastplätze der Straßenbehörden. Eine Ortsseite zeigt die Ausstattung und einen Abschnitt „Fahrzeuge und Wohnmobile“, etwa Parkplatz oder Wohnwagenplätze, so wie die Behörde ihn veröffentlicht, sodass du siehst, was ein Ort zu deinem Gespann sagt, bevor du hinfährst.
Du kannst Orte speichern und eine Reise mit geordneten Stopps, Daten, Notizen und Streckenlänge aufbauen. Die App sagt dir nicht, welche Größenlimits für einen Trailer auf einer bestimmten Straße gelten, lies also die Seite der Behörde.
- Den Abschnitt „Fahrzeuge und Wohnmobile“ lesen
- Orte für dein Gespann speichern
- Größenlimits auf der Behördenseite prüfen
Orte unterwegs
Vor der Abfahrt prüfen
Regeln und Bedingungen ändern sich. Schau vor der Abfahrt noch einmal in die offizielle Quelle und auf die Seite des Parks oder Campingplatzes, zu dem du fährst.
Häufige Fragen
Was ist ein Camper Trailer?+
Ein Camper Trailer ist ein Anhänger, der sich zu einem Bett und einem zeltartigen Wohnbereich aufklappen lässt. Er wird tief hinter einem Auto oder 4WD gezogen, ist in Minuten aufgebaut und leichter und günstiger als die meisten Wohnwagen, passt also zu Paaren und Familien, die mehr Komfort als in einem Zelt wollen.
Darf ich in Australien einen Camper Trailer mit einem Pkw-Führerschein ziehen?+
Im Allgemeinen ja, im Rahmen deines Führerscheins und deines Fahrzeugs. Prüfe die zulässige Anhängelast deines Zugfahrzeugs und die Gesamtmasse des Trailers und lies die Regeln der Straßenverkehrsbehörde deines Bundesstaates, besonders wenn du einen Learner- oder Provisional-Führerschein hast.
Braucht ein Camper Trailer Bremsen?+
Das hängt vom Gewicht ab. New South Wales verlangt bis 750 kg Gesamtmasse keine Bremsen, von 751 bis 2.000 kg Bremsen an mindestens einer Achse und darüber Bremsen an allen Rädern, mit einer Abreißbremse über 2.000 kg. Andere Bundesstaaten haben eigene Grenzen, prüfe also deine.
Kann ich mit einem Camper Trailer auf einen Campingplatz im Nationalpark fahren?+
Oft ja, aber nicht überall. Viele Campingplätze in Nationalparks nehmen Camper Trailer auf, während kleine Buschcamps, steile Pisten und manche Strände ungeeignet oder eingeschränkt sind. Prüfe vor der Fahrt die Seite der Parkbehörde zum jeweiligen Campingplatz.
Für unterwegs
Stopps speichern. Die ganze Reise planen.
Bau aus gespeicherten Orten eine Route Stopp für Stopp, berechne die Entfernung und hinterlege Termine, Notizen und To-dos direkt dazu.
