Un camper trailer si apre in un letto e in uno spazio abitativo in stile tenda, viaggia basso dietro un'auto o un 4WD e si monta in pochi minuti. Sta tra una tenda e una roulotte per prezzo, peso e comodità, e va in più posti di una roulotte perché è più piccolo e, nei modelli off-road, costruito per le piste sconnesse. Ecco i tipi, le basi del traino, come allestire il campo e dove un camper trailer è benvenuto in Australia.

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Tipi di camper trailer

I camper trailer a pavimento morbido hanno una tenda di tela su un telaio pieghevole e sono i più economici e leggeri. I modelli a pavimento rigido si aprono da una base rigida, di solito con una cucina sul retro o sul lato, e sono più comodi e rapidi da montare. I modelli ibridi e hard-top sono i più resistenti alle intemperie e i più costosi.

I camper trailer off-road hanno un telaio più robusto, sospensioni a corsa lunga e una carrozzeria più stretta, così seguono un 4WD lungo una pista sconnessa. Un camper trailer standard da strada costa meno e va bene su strade asfaltate e piste battute. Scegli il tipo adatto a dove pensi di andare, non il più capace.

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Da tenere presente
  • Pavimento morbido, rigido o ibrido
  • I modelli off-road vanno bene per le piste sconnesse
  • Scegli il trailer in base al viaggio
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Nozioni di traino

Controlla la capacità di traino omologata del tuo veicolo e la massa complessiva del rimorchio, cioè la massa del rimorchio a pieno carico, e resta sotto entrambe. Una regola comune per il carico sul gancio è circa il 10% della massa del rimorchio carico, e un rimorchio in assetto livellato dietro l'auto è più stabile.

I freni dipendono dalla massa complessiva del rimorchio. Il New South Wales non li richiede fino a 750 kg, richiede freni su almeno un asse da 751 a 2.000 kg e freni su tutte le ruote oltre, con un sistema breakaway sopra i 2.000 kg. Gli altri stati hanno limiti propri, quindi controlla il tuo ente stradale.

Controlla le catene di sicurezza, le luci, la spina, i pneumatici e l'attacco prima di ogni viaggio. La guida alle norme sul traino copre le regole su patente, peso e velocità, e il primo viaggio è il momento giusto per esercitarsi in un parcheggio vuoto, perché fare retromarcia con un rimorchio richiede qualche tentativo.

Da tenere presente
  • Resta sotto i limiti di traino
  • Carico sul gancio circa il 10%
  • Controlla catene, luci e pneumatici
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Allestire il campo

Scegli un punto in piano con spazio per aprire il rimorchio, metti i tacchi alle ruote e tira il freno a mano prima di sganciare. Livella il rimorchio con i martinetti o le gambe, sbloccalo e aprilo nell'ordine indicato dal manuale, e controlla che tiranti e picchetti siano ben fissati se c'è vento.

La maggior parte dei modelli si monta in 10-30 minuti, e con la pratica diventa più rapido. Fai una prova a casa, così la prima volta che apri il rimorchio non sarà al buio in un campeggio. Smonta asciutto dove puoi, o fai asciugare la tela appena possibile, perché la tela umida fa la muffa.

Da tenere presente
  • Livella, metti i tacchi e tira il freno a mano
  • Esercitati a montarlo a casa
  • Asciuga la tela prima di riporla
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Dove puoi portare un camper trailer

I caravan park e gli holiday park accettano i camper trailer su piazzole con e senza corrente, e molti hanno una piazzola passante o una platea per il rimorchio. Le piazzole con corrente sono utili per frigorifero e luci, e la guida piazzole con o senza corrente ne spiega la differenza.

Molti campeggi dei parchi nazionali vanno bene per un camper trailer, e alcuni sono pensati per loro. Altri limitano i rimorchi per piste strette, accessi ripidi, sabbia soffice o piazzole piccole, e alcune spiagge e piste 4WD non ammettono affatto i rimorchi. I campi gratuiti e le aree di sosta dipendono dal gestore del terreno e dal comune, con limiti di permanenza e di dimensione che variano.

Controlla il luogo prima di partire, perché arrivare con un rimorchio in un campo che non può accoglierlo significa una lunga retromarcia.

Da tenere presente
  • I caravan park li accettano
  • Controlla l'accesso ai parchi nazionali
  • Alcune piste e spiagge dicono no
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Camper trailer o altro

Un camper trailer costa meno della maggior parte di roulotte e camper, si ripone in garage e lascia il veicolo trainante libero di sganciarsi ed esplorare. Il compromesso è il tempo di montaggio, che un camper evita, e una protezione dal maltempo inferiore a una roulotte con pareti rigide.

Se sei in visita con un working holiday, un camper è più semplice perché è un solo veicolo da comprare, registrare e vendere. La guida camper contro roulotte confronta le opzioni per patente, registrazione e situazioni in cui ciascuna è adatta.

Da tenere presente
  • Costa meno di una roulotte
  • Il montaggio richiede tempo
  • I visitatori spesso trovano più semplice un camper
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Controlla i dettagli sui veicoli di ogni luogo in AussieCamps

AussieCamps elenca 1.838 campeggi e 745 parchi nazionali delle agenzie dei parchi statali, più 5.552 aree di sosta delle autorità stradali. La scheda di un luogo mostra i servizi e una sezione Veicoli e camper, come un parcheggio o piazzole per caravan, come la pubblica l'ente, così puoi vedere cosa dice un luogo sul tuo allestimento prima di andarci.

Puoi salvare i luoghi e costruire un viaggio con tappe in ordine, date, note e distanza del percorso. L'app non indica i limiti di dimensione di un rimorchio per una data strada, quindi leggi la pagina dell'ente.

Da tenere presente
  • Leggi la sezione Veicoli e camper
  • Salva i luoghi adatti al tuo allestimento
  • Controlla i limiti di dimensione sulla pagina dell'ente
MAP

Luoghi lungo il percorso

Caravan parksNational park campgroundsPowered sitesRest areas

Controlla prima di partire

Regole e condizioni cambiano. Prima di partire ricontrolla la fonte ufficiale e la pagina del parco o del campeggio in cui vai.

FAQ

Domande frequenti

Cos'è un camper trailer?+

Un camper trailer è un rimorchio che si apre in un letto e in uno spazio abitativo in stile tenda. Viaggia basso dietro un'auto o un 4WD, si monta in pochi minuti ed è più leggero e meno costoso della maggior parte delle roulotte, quindi va bene per coppie e famiglie che vogliono più comfort di una tenda.

Posso trainare un camper trailer con la patente B in Australia?+

In genere sì, entro i limiti della tua patente e del tuo veicolo. Controlla la capacità di traino omologata del veicolo e la massa complessiva del rimorchio, e leggi le regole dell'ente stradale del tuo stato, soprattutto se hai una patente learner o provisional.

Un camper trailer ha bisogno di freni?+

Dipende dal peso. Il New South Wales non richiede freni fino a 750 kg di massa complessiva del rimorchio, richiede freni su almeno un asse da 751 a 2.000 kg e freni su tutte le ruote oltre, con un sistema breakaway sopra i 2.000 kg. Gli altri stati hanno limiti propri, quindi controlla il tuo.

Posso portare un camper trailer in un campeggio di un parco nazionale?+

Spesso sì, ma non ovunque. Molti campeggi dei parchi nazionali accettano i camper trailer, mentre i piccoli campi nel bush, le piste ripide e alcune spiagge sono inadatti o limitati. Controlla la pagina dell'agenzia del parco per il campeggio specifico prima di partire.

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