オーストラリアのロードトリップの燃料代2026年版

計算のしかた

走行距離（km）に100kmあたりの燃料消費量（L）を掛けて100で割り、1リットルあたりの価格を掛けます。燃費12L/100kmで1,000km走ると、120リットル使う計算です。

できれば、荷物を積んだ状態での実際の燃費を使いましょう。ルーフの荷物、牽引、風、速度、地形、エアコンによって、カタログの数値から大きくずれることがあります。

都市の平均はへき地の価格ではない

公式の都市平均は、根拠のはっきりした出発点になります。へき地のロードハウス（幹線道路沿いの給油所兼食堂）はコストの構造が違い、少し先の安い店を狙って素通りするには大切すぎる存在です。

給油は早め早めにし、次に確実に給油できる場所を把握して、給油の予定を旅程に組み込んでおきましょう。

安全を削らずに燃料代を抑える

ゆっくり滑らかに運転し、タイヤの空気圧を適正にすると効果が期待できます。ただし空気圧は、車両、積載量、メーカーの指示に合わせなければなりません。危険な惰性走行や、適さない容器での燃料の持ち運びは決してしないでください。

いちばん大きな節約になるのは、たいてい無駄な距離を減らすことです。近くの立ち寄り先はまとめて回り、同じ都市やへき地の区間を何度も行き来しないようにしましょう。

燃料がいちばん高い場所

価格は州都がいちばん安く、へき地のロードハウスがいちばん高く、その差はかなり大きくなることがあります。ナラボー平原、キンバリー、中央オーストラリア、ケープヨークは、どこも大幅な上乗せがあります。

だからといって、給油を先延ばしにしてタンクをぎりぎりまで使う理由には決してなりません。高い価格で20リットル余分に買う費用など、電波が届かない場所で、どこからも数百キロ離れてガス欠になることに比べればわずかなものです。

燃料価格アプリやスーパーの割引券は、都市部や地方の町では確かな節約になります。ただ、競合するスタンドがないへき地では、ほとんど意味がありません。

燃費を本当に左右するもの

積載量、ルーフボックス、向かい風、長い上り坂、牽引、速度はどれも影響します。荷物を積んだキャンピングカーで向かい風の中を走ると、カタログの数値より4分の1ほど多く燃料を使うこともあります。それに比べると、エアコンの影響は小さなものです。

タイヤの空気圧は、空車ではなく荷物を積んだ状態に合わせて設定しましょう。レンタルのキャンピングカーは空気圧が低いまま渡されることが多く、燃費と操縦性の両方が悪くなります。

車高の高い車では、時速90kmあたりを超えると、10km/h上がるごとに燃料の消費がはっきり増えます。長い直線で速度を落とせば、燃料の節約と同時に疲労を減らすことにもつながります。

燃料の携行とへき地の区間

ガソリンスタンドの間隔が自分の車の航続距離を超えるなら、認可された携行缶（ジェリカン）で予備の燃料を積みましょう。しっかり固定して通気を確保し、車の居住スペースには決して置かないでください。

実際の航続距離は、メーカーの数値ではなく自分で測った燃費から割り出し、十分な余裕を残して着くように計画しましょう。ロードハウスは閉まっていたり、燃料が切れていたり、カードが使えなかったりすることがあります。

オーストラリアのへき地では、一般に、ハイオクより軽油のほうが手に入りやすいです。燃料の価格とは関係なく、アウトバックのルートでディーゼル車を選ぶ実用的な理由になります。

燃料の種類と車の指定

へき地のロードハウスすべてにハイオクがあるわけではなく、レギュラーと軽油しか置いていないところもあります。ハイオク指定の車なら、あるだろうと思い込まず、ルート沿いで手に入るか確認しましょう。

へき地の軽油は、トラックや牧場が使う燃料なので、一般に安定して広く置かれています。ポンプの価格よりも、この手に入りやすさこそが、アウトバックのルートでディーゼル車を選ぶいちばん実用的な理由です。

ほかに何もしなくても、給油のたびに走行距離計の数字を記録しておきましょう。1週間もすれば実際の航続距離がわかり、燃料の不安はほとんどなくなります。

ルート上のスポット