Kezdje azokkal az éjszakákkal, amelyeket a legnehezebb pótolni, majd építse köréjük az útvonal rugalmas részeit.
Hozza létre az utat
Nyissa meg a Plannert, adjon meg nevet, dátumokat és az első megerősített megállót. Adja hozzá a többi helyet vezetési sorrendben, és húzza át őket, ha az útvonal változik.
Csatolja az érkezési adatokat, a foglalási azonosítókat és a megállókhoz tartozó jegyzeteket oda, ahol az úton hasznosak lesznek.
Ellenőrizze a távolságot
Az útvonalat és a távolságot használja tervezési jelzésként, majd erősítse meg az aktuális útviszonyokat és lezárásokat. Ossza fel azt a napot, amely nem hagy időt tankolásra, étkezésre vagy egy váratlan megállóra.
A közeli javaslatok segíthetnek tartalékot találni egy megtelt kemping helyett.
- Dátumok megadva
- Megállók sorba rendezve
- Tartalék elmentve
Csomagoljon a terv mellett
Adja hozzá a kempingalapok előbeállítást, vagy készítsen az útra szabott ellenőrzőlistát. A feladatokat akkor jelölje késznek, amikor a felszerelés bekerül a járműbe, nem akkor, amikor még az ajtó mellett áll.
A naptárszinkronizálás az útiterv adatait a többi utazási program mellé helyezheti.
Az utat a mozdíthatatlan dátumokra építse
Kezdje a rögzített pontokkal: egy komphoz Tasmaniába vagy a Kangaroo Islandre, egy lefoglalt nemzeti parki hellyel, egy zátonyos kirándulással, egy hazarepülő járattal. Hozza létre az utat, először ezeket adja hozzá, és minden mást közöttük tekintsen módosíthatónak.
Ha az első naptól időrendben építkezik, a kilencedik napon derül ki, hogy a komp nem illik, és a foglalások fele nem visszatéríthető. A kemény dátumok előre rögzítése minden későbbi változtatást olcsóvá tesz.
Az ausztrál távolságokon ez fontosabb, mint máshol, mert egy hiba az útvonal közepén ezer kilométeres visszafordulást jelenthet egy délután helyett.
- A kompok és a parki foglalások kerülnek be először
- Az időrendi tervezés későn bukik el
- A visszafordulás itt napokba kerül
Rendezze sorba a megállókat és olvassa le a távolságot
Rendezze a mentett helyeket abba a sorrendbe, amelyben ténylegesen vezetni fog, majd nézze meg az útvonal távolságát a sorba rendezett megállókon át. Itt szokott összeomlani egy túl derűlátó ausztráliai útiterv.
Napi három-négy óra vezetés kényelmes nap megállókkal. A hosszú outbackes szakaszok időnként többet kívánnak, de az egymást követő hosszú napok fáradtságot okoznak, amely dokumentáltan az ütközések egyik oka ezeken az utakon.
Ossza fel azt a szakaszt, amely nem hagy helyet tankolásra, étkezésre, sétára vagy hely keresésére. A nappali érkezést érdemes tervezni, nem pedig remélni.
- Három-négy óra kényelmes napi menet
- Az egymást követő hosszú napok fáradtságot okoznak
- Tervezzen nappali érkezést
Csatolja az adatokat az egyes megállókhoz
A foglalási azonosítók, a parki engedélyek számai, a kapukódok, az érkezési időablakok és a megközelítési jegyzetek az adott megállóhoz tartoznak, nem egyetlen hosszú jegyzetbe. Az úton egyszerre egy információt keres az ember, általában fáradtan.
Foglaláskor adja hozzá a jegyzetet, amíg az információ a szeme előtt van. Ha később egy e-mail-láncból kellene összeszednie olyan helyen, ahol nincs térerő, az pontosan az a helyzet, amit el kell kerülni.
A jegyzetek legyenek rövidek. Alkonyatkor egyetlen sor arról, melyik kaput használja, hasznosabb, mint egy bekezdés a kempingről.
- Egy információ jegyzetenként
- Foglaláskor írja meg
- Az úton a rövid többet ér a részletesnél
A teendőlistát azokra a feladatokra használja, amelyek miatt elakadhat
Üzemanyag egy távoli szakasz előtt, víz egy száraz szakasz előtt, ürítőpont egy ingyenes kempingek sora előtt, bevásárlás az utolsó igazi szupermarket előtt, és a friss áruk megsemmisítése egy karanténhatár előtt. Ezek azok a feladatok, amelyek hiánya rosszul zárja a napot.
Tartsa a listát az útiterv mellett, ne külön alkalmazásban, és csak akkor jelölje késznek a tételeket, ha ténylegesen elkészültek. Egy derűlátóan kipipált félig töltött víztartály rosszabb, mint egy kipipálatlan.
Távoli szakasz előtt tudatosan dolgozza végig a listát egyetlen települési megállóban. Egy jól megválasztott megálló egy óra alatt elintézi az üzemanyagot, a vizet, a hulladékot, az élelmet és a gumikat.
- A karanténhatárok kerüljenek a listára
- Csak akkor pipáljon, ha tényleg kész
- Az egész listát egy települési megállóban intézze el
A terv megosztása a járműben ülőkkel
Az út dátumai átküldhetők a Naptárba, így a terv a járatok és foglalások mellett áll, ami a legegyszerűbb módja annak, hogy az alkalmazást nem használó útitársat is képben tartsa.
A naptármásolat legyen összefoglaló, maga az út pedig az igazság forrása. Az út tartalmazza a jegyzeteket, a sorrendet és az alternatívákat; a naptárnak csak annyi kell, hogy az utas követni tudja.
Minden vezetési nap előtti este nézze át az utat, mert akkor olcsó a változtatás, és a probléma még megoldható.
A kritikus megállókat nyissa meg, mielőtt elhagyja a lefedettséget, mert a helyek alapadatai offline is olvashatók maradnak, az útvonaltervezés, az időjárás és a foglalási oldalak viszont nem.
- A naptár összefoglaló, nem a terv
- Hasznos azoknak, akik nem használják az alkalmazást
- Az út marad az igazság forrása
Helyek az út mentén
Gyakori kérdések
Hogyan tervezhetek road tripet az AussieCampsben?+
Mentse el a szóba jöhető helyeket, adja hozzá őket megállóként egy úthoz, majd húzza őket a vezetési sorrendbe. Minden szakasz mutatja a távolságát, és minden megálló viszi a saját dátumát, érkezési jegyzeteit és időjárását.
Módosítható az út, miután elkezdődött?+
Erre való a sorrendezés. A megállók átrendezhetők, dátumozhatók és kipipálhatók menet közben, így egy időjárási változás vagy egy megtelt kemping esetén egy megállót kell áthelyezni, nem újra felépíteni a tervet.
Vidd magaddal az útra
Mentsd a megállókat. Tervezd meg az egész utat.
Építs rendezett útvonalat a mentett helyekből, számold ki a távolságot, és tartsd együtt a dátumokat, jegyzeteket és teendőket.
