用 AussieCamps 规划澳洲自驾行程

新建行程

打开“行程规划”，填上行程名称、日期和第一个已确认的站点。其他地点按开车顺序加进去，路线有变时拖动调整就行。

到达须知、预订编号和站点备注，都挂在路上用得着的那一站上。

看看距离

把路线和距离当作规划参考，再去确认当前的路况和封路信息。哪天连加油、吃饭或临时停一下的时间都没留，就把它拆成两天。

营地满了的时候，“附近推荐”能帮你找个后备选择。

行李清单就在行程旁边

加入“露营必备”清单模板，或者为这趟行程单独建一份清单。东西真正放上车了再打勾，别等它还堆在门口就勾掉。

同步到“日历”后，行程信息会和你的其他出行安排放在一起。

先定死那些改不了的日期

从固定的节点开始：去塔斯马尼亚或袋鼠岛（Kangaroo Island）的渡轮、订好的国家公园营地、大堡礁出海行程、回程航班。建好行程后先把这些加进去，中间的一切都当作可以调整的部分。

从第一天开始按顺序往后排，很多人到了第九天才发现渡轮时间对不上，一半的预订还不能退。先把定死的日期钉住，之后怎么改都不费事。

在澳洲这么远的距离上，这一点比别处更要紧：路线中段出个错，可能就得往回开一千公里，而不是耽误一个下午。

排好站点，看清距离

把收藏的地点按实际要开的顺序排好，再看看这些站点连起来的路线总距离。过于乐观的澳洲行程，通常就是在这一步露馅的。

一天开三四个小时，中途还能停停，是比较舒服的节奏。内陆长途偶尔要开得更久，但连着几天都开长途，就会疲劳驾驶，而疲劳驾驶是这些路上有据可查的事故原因。

哪段路程连加油、吃饭、散个步或找营位的余地都没有，就拆开。天亮着到营地，要提前计划，而不是碰运气。

细节挂在对应的站点上

预订编号、公园许可证号、大门密码、到达时段和进出说明，都应该放在对应的站点上，而不是全写在一条长备注里。在路上，你通常是累着的时候，一次只找一条信息。

订好的时候就把备注加上，信息正好就在眼前。等到了没信号的地方，再从一堆邮件里翻出来，正是要避免的局面。

备注写短一点。天快黑的时候，一句“走哪个大门”比一大段营地介绍有用得多。

待办清单管住会让你抛锚的事

进偏远路段前加油，进干旱路段前加水，连续住免费营地之前去排污站，在最后一家像样的超市补货，过检疫州界前处理掉蔬果。这些事一漏，这一天就不好收场。

清单就放在行程旁边，别另开一个 App；只有真正做完了才打勾。水箱只加了一半就乐观地勾掉，比不勾还糟。

进偏远路段之前，在一个镇上停下来，把清单认真过一遍。选对一站，不到一小时就能把油、水、排污、食物和轮胎都搞定。

和同车的人共享计划

行程日期可以推送到“日历”，和航班、预订放在一起，这是让不用这个 App 的人也能跟上安排的最简单办法。

日历里那份只当摘要，行程本身才是以它为准的版本。行程里有备注、顺序和备选，日历只要让乘客跟得上就够了。

每个开车日的前一晚，把行程过一遍，因为这时候改计划成本最低，问题也还来得及解决。

离开信号范围之前，把关键站点先打开看一遍：核心地点资料离线也能看，但路线导航、天气和预订页面不行。

沿途地点