Din første bobiltur i Australia

Lær bilen å kjenne ved overleveringen

Spør hvordan du bruker strøm, vann, gass, kjøleskap, avløpsvann, tak, markise og toalett. Ta bilde av betjeningen og av eksisterende skader.

Sjekk kjøretøyets høyde, lengde, drivstofftype og nødnumre før du forlater utleiestedet.

Ta en enkel første natt

Bestill en plass med strøm i kort kjøreavstand. Sett opp i dagslys, lag ett måltid og finn ut hvor vått tøy og søppel hører hjemme.

Fiks små problemer før en avsidesliggende etappe. En manglende slangekobling er lett å ordne nær en by og elendig etter mørkets frembrudd.

Kjør mindre enn du tror

En campervan er tregere å parkere, pakke og fylle opp enn en bil. To eller tre timers kjøring kan likevel fylle en reisedag.

Unngå nattkjøring, og velg en lovlig reserveplass før den foretrukne plassen blir hastesak.

Overleveringen er den viktigste halvtimen

Gå gjennom bilen sammen med utleieren og ta bilde av hvert eksisterende merke inni og utenpå, med kilometerteller og drivstoffmåler synlige. Det er det som hindrer en tvist ved retur, og tvister er vanlige.

Få dem til å vise deg hvordan du fyller vann, tømmer avfall, bruker gass og strøm, bytter kjøleskapet mellom nettstrøm og batteri og bruker markisen. Skriv høyden på noe som er synlig fra førersetet.

Spør hva bilen ikke har lov til: hvilke veier som er utelukket, om uasfalterte underlag er tillatt, og hva som skjer hvis du får motorstopp. Svarene former hele ruten.

Ha den første kjøredagen kort

Ikke hent en campervan og kjør flere timer, særlig ikke etter en lang flyreise. Bestill et sted nær utleiestedet for første natt, og ha den første kjøredagen kort og på hovedveier.

Bredde, høyde, bremselengde og svinger trenger alle øving, og de to første dagene i en stor bil går merkbart tregere enn resten av turen. De fleste skader på leiebiler skjer på parkeringsplasser de første 48 timene.

Rygging er ferdigheten det er verdt å øve bevisst på i en tom parkeringsplass før du trenger den på en campingplass med naboer på begge sider.

Bygg en daglig rytme

En rutine som fungerer: pakk sammen og dra innen midt på formiddagen, kjør ikke mer enn tre eller fire timer, kom frem mens det er dagslys igjen, og rigg deg så til, lag mat og hvil. Det er når du prøver å få med mer at en første tur blir utmattende.

Ta vann, avfall, drivstoff og dagligvarer som ett enkelt stopp i en by i stedet for fire separate ærender. Ett godt valgt stopp tar hele listen på under en time.

Tøm og fyll etter en fast plan, ikke først når tankene er fulle eller tomme. Den ene vanen forhindrer nesten alle kjedelige situasjoner på en første tur.

Hva som overrasker førstegangsreisende

Avstandene er større enn de ser ut på et kart, og landet mellom byene er virkelig tomt. En tur som ser ut som en formiddag er ofte en hel dag, og det er ofte ingenting i det hele tatt underveis.

Alt tar lengre tid i en campervan: å sette opp, pakke ned, finne en plass, parkere i byen. Legg inn tid til det i stedet for å planlegge en reiserute i bilstørrelse i et kjøretøy som er tre ganger så stort.

Fluer i innlandet, varme i nord og kalde ørkennetter tar folk på sengen. Pakk for et mye bredere spenn av forhold enn en tur i ett klima skulle tilsi.

Velge riktig størrelse på bilen

Større er ikke bedre. En større van er vanskeligere å parkere, utelukkes fra flere parkeringsplasser og veier, bruker mer drivstoff og er mer stressende å kjøre på smale kystveier.

Tilpass bilen til det minste oppsettet du faktisk kan bo i for turens lengde. To personer har det vanligvis behagelig i noe langt mindre enn de først bestiller.

Bestill de to første nettene og la resten være fleksibelt, så får du en rolig start mens du finner ut hvilket tempo som faktisk passer følget ditt.

Ta bilde av bilen inni og utenpå ved henting, med kilometerteller synlig, for de fleste tvister ved retur gjelder skader som fantes fra før.

Steder underveis