Chi phí xăng cho chuyến đi đường bộ ở Úc năm 2026

Cách tính

Nhân số km với số lít trên 100 km, chia cho 100, rồi nhân với giá mỗi lít. Một chuyến lái 1,000 km ở mức 12 L/100 km dùng 120 lít.

Hãy dùng mức tiêu thụ thực tế khi chở đầy của xe nếu có thể. Hành lý trên nóc, kéo rơ-moóc, gió, tốc độ, địa hình và điều hòa có thể đẩy nó vượt con số trong tờ giới thiệu.

Mức trung bình ở thủ phủ không phải báo giá ở vùng xa

Mức trung bình ở thành phố là điểm xuất phát minh bạch. Các trạm dừng chân ở vùng xa có chi phí khác và quá quan trọng để bỏ qua chỉ vì đuổi theo một mức giá thấp hơn ở xa hơn phía trước.

Hãy đổ thận trọng, biết trạm dịch vụ đáng tin tiếp theo và đưa các điểm đổ xăng vào kế hoạch chuyến đi.

Giảm chi phí mà không giảm an toàn

Lái chậm hơn, êm hơn và áp suất lốp đúng có thể giúp ích, nhưng áp suất phải phù hợp với xe, tải trọng và hướng dẫn của nhà sản xuất. Không bao giờ để xe lăn bánh không an toàn hoặc chở xăng trong bình chứa không phù hợp.

Khoản tiết kiệm lớn nhất thường là bớt những km không cần thiết. Hãy gom các điểm dừng gần nhau và tránh băng qua cùng một thành phố hay đoạn vùng xa nhiều lần.

Nơi xăng đắt nhất

Giá thấp nhất ở các thủ phủ và cao nhất ở các trạm dừng chân vùng xa, nơi mức chênh có thể rất lớn. Nullarbor, Kimberley, miền trung nước Úc và Cape đều có mức tăng giá đáng kể.

Mức chênh đó không bao giờ là lý do để kéo dài một bình xăng. Chi phí của hai mươi lít thêm ở giá cao là không đáng kể so với việc cạn xăng cách nơi nào đó hàng trăm km mà không có sóng.

Các ứng dụng giá xăng và phiếu giảm giá siêu thị tiết kiệm được tiền thật ở khu đô thị và khu vực, và phần lớn không còn liên quan khi ở vùng xa, nơi không có trạm cạnh tranh.

Điều gì thực sự làm thay đổi mức tiêu thụ

Tải trọng, thùng trên nóc, gió ngược, leo dốc kéo dài, kéo rơ-moóc và tốc độ đều quan trọng, và một chiếc campervan chở đầy đi ngược gió có thể tiêu thụ nhiều hơn một phần tư so với con số trong tờ giới thiệu. Điều hòa có tác động khiêm tốn so với những yếu tố đó.

Áp suất lốp nên được đặt cho xe khi chở đầy chứ không phải khi trống. Xe campervan thuê thường được giao khi lốp non hơi, tốn xăng và ảnh hưởng đến độ bám đường cùng lúc.

Mỗi mười km/giờ trên khoảng chín mươi tốn thêm rõ rệt ở một chiếc xe thành cao. Trên những đoạn thẳng dài, chạy chậm lại vừa tiết kiệm xăng vừa giảm mệt mỏi.

Mang theo xăng và các chặng vùng xa

Nơi khoảng cách giữa các trạm vượt quá tầm chạy của bạn, hãy mang thêm xăng trong can đựng xăng được phê duyệt, cố định chắc chắn và có thông hơi, và không bao giờ để bên trong khoang sinh hoạt của xe.

Hãy tính tầm chạy thực sự của bạn từ mức tiêu thụ đo được thay vì con số của nhà sản xuất, rồi lên kế hoạch đến nơi với một lượng dự trữ đáng kể. Các trạm dừng chân có thể đóng cửa, hết hàng hoặc không quẹt được thẻ.

Diesel nhìn chung có sẵn hơn xăng cao cấp ở vùng xa nước Úc, đó là một lý lẽ thực tế cho diesel trên các tuyến outback, độc lập với chính giá xăng.

Chất lượng xăng và yêu cầu của xe

Xăng không chì cao cấp không có ở mọi trạm dừng chân vùng xa, và một số chỉ có xăng không chì thường và diesel. Nếu xe của bạn yêu cầu xăng cao cấp, hãy kiểm tra sự có sẵn dọc lộ trình thay vì giả định.

Diesel ở vùng xa nhìn chung đáng tin cậy và được dự trữ rộng rãi vì đó là thứ xe tải và các trang trại dùng. Sự có sẵn đó, chứ không phải giá ở cột bơm, là lý lẽ thực tế mạnh nhất cho diesel trên các tuyến outback.

Hãy ghi lại số công-tơ-mét ở mỗi lần đổ xăng dù bạn không làm gì khác, vì nó cho bạn một con số tầm chạy thực trong vòng một tuần và loại bỏ phần lớn nỗi lo về xăng.

Các địa điểm dọc đường