ギブ・リバー・ロード(Gibb River Road)は状況が刻々と変わる僻地の旅で、乾季なら必ず走れる幹線道路ではありません。旅を進めるかどうかは、車の準備と最新の現地情報で決まります。

01

ダービーで準備する

車を整備し、タイヤを点検して、安全に交換するための道具を積んでおきましょう。ダービー(Derby)を出る前に、道路の開通状況、燃料の入手先、宿泊先を確認します。

レンタカー契約では、ギブ・リバー・ロードやその脇道の走行を制限していることがよくあります。カウンターで口頭のやりとりから大丈夫だと思い込むより、書面の許可のほうが大切です。

覚えておきたいこと
  • 推奨なら良好なスペアタイヤ2本
  • タイヤ修理キット
  • 予備の水
  • 緊急時の通信手段
02

峡谷と牧場ステイ

ウィンジャナ峡谷(Windjana Gorge)、マウント・バーネット(Mount Barnett)、マニング峡谷(Manning Gorge)が、道のりをほどよく区切る立ち寄り先です。牧場やロードハウスによって、給油できる時間、キャンプ料金、現金かカードかといった条件はまちまちです。

状況に合わせて運転しましょう。洗濯板のような路面の凹凸、川の渡渉、砂ぼこり、鋭い石は1日のうちにも変わることがあり、スピードを出すと、なんとかなる程度の損傷が立ち往生につながります。

03

エル・クエストロからカナナラへ

東端のエル・クエストロ(El Questro)周辺は、にぎやかになってきます。人気の宿は予約し、脇道が自分の車の最低地上高と経験に合うかどうかを確認しましょう。

次の区間の前に車を点検できるよう、時間に余裕をもってカナナラ(Kununurra)に着きましょう。暑さ、疲れ、小さな機械トラブルは、ギブ・リバー・ロードを進むうちに積み重なっていきます。

04

本格的な4WDルート

ギブ・リバー・ロードはダービーとカナナラの間の約660kmで、大部分が未舗装、路面の凹凸がひどく、川の渡渉もあります。最低地上高の高い4WD車が必要で、一般的なレンタカー契約のほぼすべてで走行が禁止されています。

スペアタイヤ2本、タイヤ修理キット、コンプレッサー、そしてそれを使いこなす知識は、オプションではなく標準装備です。いちばん多いトラブルはタイヤの損傷で、ここで救援を頼むと費用もかなりかさみます。

ブルームやダーウィンにある4WD専門のレンタル会社なら、ギブ・リバー・ロードの走行を認めていて、必要な装備も付いてきます。自分の車がない旅行者には、それが現実的な方法です。

覚えておきたいこと
  • 660km、大部分が未舗装
  • スペア2本とコンプレッサー
  • 一般的なレンタカーは走行禁止
05

走れるのは乾季だけ

雨季のおよそ11月〜4月は、道路が閉鎖されます。川の渡渉地点が通れなくなり、車が走ると路面が壊れてしまうためです。一般的には5月ごろに再開し、10月ごろにまた閉鎖されます。

乾季の中でも、シーズン初めは渡渉地点が深いことがあり、終盤は路面の凹凸が最もひどくなります。確実なのは6月〜8月で、道路が整地され、峡谷にも水がたっぷりあります。

出発前と道中に、Main Roads WA(西オーストラリア州道路局)で道路状況を確認しましょう。区間ごとに個別に閉鎖されるため、これだけの距離を考えると、途中で閉鎖されるのは深刻な問題です。乾季以外に出かけたくなったときは、まずトップエンドと西オーストラリア州北部の雨季のキャンプを読んでおきましょう。

覚えておきたいこと
  • およそ11月〜4月は閉鎖
  • 狙い目は6月〜8月
  • Main Roads WAで状況を確認
06

峡谷こそが目的

ルート沿いには、ウィンジャナ、ベル(Bell)、ガルバンズ(Galvans)、アドコック(Adcock)、マニング、エマ(Emma)の各峡谷が並び、ほとんどで泳げて、滝が深い淵に流れ落ちるところもいくつかあります。東端のエル・クエストロには、ゼベディー温泉(Zebedee)とエマ峡谷があります。

ウィンジャナ峡谷では、砂の上で日光浴をする淡水ワニが見られます。そっとしておけば一般的に無害です。この地域の一部の水域にはイリエワニもいるので、どの水場でも標識に従いましょう。

ほとんどの峡谷は岩の上を歩いて入り、ときにはよじ登ることもあるうえ、暑さも厳しいです。早めに歩き始め、距離から想像するよりはるかに多くの水を持ち、長い峡谷ウォークを日中に歩くのはやめましょう。

覚えておきたいこと
  • ウィンジャナには淡水ワニ
  • どの水場でも標識に従う
  • 峡谷は朝早く歩く
07

燃料、補給、通信

燃料はイミンジ(Imintji)、マウント・バーネット、ドライスデール・リバー(Drysdale River)、エル・クエストロで手に入りますが、値段は高く、営業時間が限られることもあります。間隔が長いので航続距離をしっかり計算する必要があり、予備の燃料を積むのも一般的です。

ルートの大半は携帯電話の圏外です。ここでは衛星電話か携帯型の遭難信号発信機(PLB)は必携で、ルートと到着予定を誰かに伝えておくのは基本中の基本です。

食料と水は、予定より長くもつ量を積んでおきましょう。故障や渡渉地点の閉鎖で何日も延びることがあり、沿道の牧場は普通の意味でのお店ではありません。

覚えておきたいこと
  • 給油は4か所、値段は高め
  • 圏外なのでPLBを携行
  • 予定より長めに備える
08

沿道の牧場ステイ

マウント・エリザベス(Mount Elizabeth)、ドライスデール・リバー、ホーム・バレー(Home Valley)など、ギブ・リバー・ロード沿いのいくつもの牧場が、キャンプ、食事、燃料を提供しています。牧場はこのルートの宿泊網そのもので、ほかに選択肢がないことも少なくありません。

ほとんどは現金払いで、オンライン予約はできないか限られており、電話は衛星回線でしかつながらない場合もあります。予約するより現地に着いて泊まるつもりで計画し、燃料代や料金のために現金を持っていきましょう。

この道だけで最低7日は見ておき、ミッチェル・フォールズ(Mitchell Falls)への寄り道を入れるなら、さらに日数が必要です。寄り道の道は荒れていて、数日が追加になります。

出発前と道中に、Main Roadsで道路状況を確認しましょう。区間ごとに個別に閉鎖されるため、途中で閉鎖されると、この土地では深刻な問題になります。

覚えておきたいこと
  • 牧場が宿泊網
  • 燃料と料金用に現金を
  • 予約できないことが多い
MAP

ルート上のスポット

DerbyWindjana GorgeMount Barnett RoadhouseManning GorgeEl QuestroKununurra

そのまま旅へ

立ち寄り先を保存して、旅全体を計画

保存したスポットから順路を組み、距離を計算し、日付、メモ、やることリストもまとめておけます。

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