オーストラリアの長距離バス・列車の料金

移動手段か、体験か

長距離バスの座席と、すべて込みの寝台列車では、満たすニーズが違います。片方は移動を買うもので、もう片方には宿泊、食事、観光ツアーが含まれていることがあります。

飛行機や車での移動、ホテル数泊分と比べる前に、運賃に何が含まれているかを書き出してみましょう。

時間、睡眠、到着

夜行便なら宿代は浮くかもしれませんが、座ったままでは眠れない人にとってはつらい夜になります。明るいうちに着けるか、着いた後の移動手段があるかも大切です。

荷物の制限、自転車やサーフボードのルール、ターミナルから実際の目的地までの距離を確認しておきましょう。

古い運賃表は慎重に扱う

クイーンズランド鉄道（Queensland Rail）は最新の情報を見るよう案内していて、ネット上で公開されている運賃表は、過去のある時点の目安にすぎません。現在の確定した運賃として扱わないようにしましょう。

ストライキ、線路工事、季節ごとのダイヤによって運行が変わることがあります。到着時刻に合わせて動かせない予約を入れる前に、直接確認しましょう。

長距離バスのネットワーク

グレイハウンド（Greyhound）といくつかの地方のバス会社が、東海岸沿いや内陸部を通って主要都市と多くの町を結んでいます。早めに予約すれば車なしで移動するいちばん安い方法ですが、出発が近づくと運賃は大きく上がります。

長距離バスは車より遅く、停車も多めです。そして、国立公園やトレイルの入口、キャンプ場までは行きません。そのため、バス中心の旅は、本当に行きたい場所ではなく路線網に合わせた形になります。

東海岸のバックパッカー向けルートには、乗り降り自由のパスがあります。最大限使った場合ではなく、実際に予約するはずの区間ごとの運賃と比べましょう。たいていの人は、思っていたより乗る回数が少なくなるからです。

長距離列車

オーストラリアの長距離鉄道は、移動手段というより、ほとんどが体験型の商品です。ザ・ガン（The Ghan）、インディアン・パシフィック（Indian Pacific）、スピリット・オブ・クイーンズランド（Spirit of Queensland）は、どれも運賃に宿泊と食事が含まれ、ものによっては観光ツアーも付いています。

料金もそれに見合ったもので、ザ・ガンの運賃を飛行機と比べるのは、まったく別の買い物を比べるようなものです。片方は移動を買い、もう片方は、それ自体が休暇になる数日間の旅を買います。

ふつうの地方路線もあり、特にニューサウスウェールズ州やクイーンズランド州では料金が安く、車なしで地方の町へ行くのに便利です。

フェリーと島へのアクセス

スピリット・オブ・タスマニア（Spirit of Tasmania）は、車でタスマニアへ渡る唯一のルートで、車両のサイズで料金が決まる大きな固定費になります。徒歩の乗客ならずっと安いので、島でレンタカーを借りる場合の料金を調べてみる価値があることもあります。

カンガルー島、フレーザー島、ウィットサンデー諸島には、どこも車両フェリーか旅客フェリーがあり、車両の運賃は乗客の運賃よりかなり高くなります。島によっては、そもそも車がいりません。

繁忙期は、車両の乗船を早めに予約しましょう。定員が限られていて売り切れることがあり、乗り逃すと島の旅程が数日ずれてしまうこともあります。

荷物、快適さ、夜行という選択

長距離バスの荷物の許容量はたいてい余裕がありますが、キャンプ道具、サーフボード、自転車は事前予約が必要で、料金がかかることがよくあります。大きな荷物を持っていく前に確認しておきましょう。

夜行バスなら一晩分の宿代が浮きますが、ほとんどの人はよく眠れません。疲れて到着し、おそらく翌朝の時間もつぶれることを考えると、実際に浮く金額はかなり変わってきます。

バス会社が対応していれば、乗車券だけでなく座席も予約しましょう。長距離便は満席になりやすく、残った席がいい席であることはめったにありません。

ルート上のスポット