澳洲长途大巴和火车多少钱

交通还是体验

长途大巴的座位和全包式卧铺列车，解决的不是同一个需求。前者只管把人送到，后者可能把住宿、餐食和沿途游览都打包在内。

跟机票、自驾或住几晚酒店比价之前，先列清楚票价里包含哪些东西。

时间、睡眠与到站

夜班车能省一晚房钱，但坐着睡不着的人，这一夜会很难熬。是不是白天到站、到站后怎么接着走，也都要考虑。

查清楚行李限额、自行车或冲浪板的规定，还有车站离真正的目的地有多远。

旧票价表要慎用

昆士兰铁路（Queensland Rail）会引导旅客去看最新信息，网上公开能搜到的那份票价表，只能当作有日期的参考。别把上面的价格当成现在保证有效的票价照搬。

罢工、轨道施工和季节性时刻表，都可能让班次变动。要围绕到站时间订不能改的行程之前，先直接向运营方确认。

长途大巴网络

灰狗巴士（Greyhound）和少数几家地区运营商，连接着东海岸沿线和中部地区的各大城市和许多小镇。提前很久订的话，这是没车时最便宜的出行方式；临近发车，票价会猛涨。

大巴比自驾慢，停站也多。关键是到不了国家公园、步道起点和露营地，所以靠大巴的行程，是线路网说了算，而不是你最想去哪儿说了算。

东海岸的背包客线路有随上随下（hop-on hop-off）通票。拿通票跟你实际会买的单程票比，别按理论上最多能坐多少趟来算，因为大多数人实际坐的趟数比预想的少。

长途火车

澳洲的长途铁路，基本上是一种旅行体验产品，而不是交通工具。汗号列车（The Ghan）、印度洋太平洋号（Indian Pacific）和昆士兰精神号（Spirit of Queensland），都把住宿、餐食打包进票价，有的还包括沿途游览。

价格也是照这个定的。拿汗号的票价跟机票比，比的是两样不同的东西：机票只管把人送到，汗号买的是好几天的旅程，旅程本身就是假期。

也有普通的地区线路，尤其是在新南威尔士州和昆士兰州，票价不贵，没车的话，去地区小镇很方便。

渡轮与上岛交通

塔斯马尼亚精神号（Spirit of Tasmania）是带车去塔斯马尼亚岛的唯一途径，按车辆大小收费，是一笔不小的固定开销。不带车的步行乘客票价便宜得多，所以有时候值得算一算，到岛上再租车是不是更合适。

袋鼠岛（Kangaroo Island）、弗雷泽岛（Fraser Island）和圣灵群岛（Whitsundays）都有车辆渡轮或客运渡轮，带车的票价比只买人票高出不少。有些岛上其实根本用不着车。

旺季带车过海，一定要提前很久订。这些渡轮运力有限，票会卖光；错过一班，海岛行程可能就要耽误好几天。

行李、舒适度与要不要坐夜车

长途大巴的行李额度一般挺宽松，但露营装备、冲浪板和自行车常常要提前预约，还要另外收费。带超大件行李的话，先确认好再去车站。

坐夜班大巴能省一晚住宿，但大多数人那一夜都睡不好。到站时人很累，第二天上午多半也就搭进去了，把这些算进去，实际省下的钱要大打折扣。

运营方允许选座的话，买票时连座位一起订。长途班次会坐满，剩下的座位很少有好位置。

沿途地点