讓人疲勞駕駛的不是距離長,而是行程排太滿。消除疲勞只能靠睡覺;清晨和黃昏時,野生動物比較難看清楚;趁天亮抵達,萬一出狀況,每個備案都有更多轉圜空間。
疲勞變危險之前就要察覺
一直打哈欠、眼皮沉重、車子在車道裡飄、對剛開過的幾公里沒印象、車速忽快忽慢,這些都是該停車的警訊。聽音樂、開窗吹風和喝咖啡,都取代不了睡覺。
至少每 2 小時安排一次休息。維多利亞州的官方建議是,24 小時內開車不要超過 8 小時。
野生動物與夜間行車
清晨和黃昏是野生動物和家畜特別活躍的時段。路邊有動物時要減速,也不要急打方向盤閃避,那樣可能翻車,或撞上別的東西。
不熟的路盡量白天開,而且要在疲勞開始替你決定車速、車道位置或下一站之前,就結束當天的行程。
- 每 2 小時休息一次
- 避開清晨和黃昏
- 睡飽再上路
偏遠地區拋錨的準備
在補給稀少的地方,多帶些水和食物、油量留足餘裕,也要準備合適的通訊方式。出發前告訴別人你的路線和預計抵達時間。
西澳官方的偏遠地區旅行建議是:萬一受困,就留在車子旁邊。車子可以遮風擋雨,救援人員也比較容易找到。
為什麼這裡的長距離特別累人
在澳洲開車,常常是又長又直、單調到幾乎不用反應什麼的路,比起彎路,更容易出現公路催眠(highway hypnosis)。缺少刺激,本身就是危險。
鄉間車禍有相當大一部分跟疲勞有關,而且疲勞會一天天累積,不是睡一晚就歸零。連續一週每天長時間開車,就算睡了一整晚,反應和判斷還是會受影響。
排行程時,讓每天開車都不超過 4 小時左右,也要安排完全沒人開車的日子。大部分疲勞問題,其實都是行程規劃的問題。
- 直路容易公路催眠
- 疲勞會一天天累積
- 排幾天完全不開車
察覺時往往已經太晚
打哈欠、眼皮沉重、在車道裡飄來飄去、錯過該轉的路口,或對剛才那段路完全沒印象,這些都是晚期徵兆。等你發現時,反應時間早就大打折扣了。
把每 2 小時停一次當成固定規則,不要等覺得累了才停。小睡 20 分鐘真的有效;喝咖啡、聽音樂、開窗吹風和找人聊天,只是把症狀蓋過去,疲勞造成的影響其實還在。
全澳洲各地都有 Driver Reviver 休息站和路邊休息區,就是為此而設。該停就停,別把原本預計的抵達時間當成非趕到不可。
- 固定每 2 小時停一次
- 小睡 20 分鐘真的有效
- 咖啡只能掩蓋疲勞
動物出沒:為什麼別開夜車
袋鼠、袋熊、牛、駱駝和鴯鶓從黃昏到清晨最活躍,也會被路邊的植物吸引過來。以公路車速撞上去,車子很可能就不能開了;在偏遠地區,這會變成很嚴重的狀況。
在澳洲鄉間,能避免的話,從黃昏到清晨都不要開車。光是這個決定,就能一次消除大部分撞上動物的風險,也降低很多疲勞駕駛的風險。
路上有動物時,直線煞車,不要急打方向盤。撞上動物之所以變成翻車,就是急轉造成的;開車身高的車,翻車風險更是不小。
- 黃昏到清晨別開車
- 直線煞車,別急轉
- 偏遠地區撞上動物後果嚴重
萬一撞到動物
在安全的情況下停車,把車移離道路。不要靠近受傷的大型動物,例如袋鼠或袋熊,受到驚嚇的動物可能用後腿或爪子讓人受重傷。
打電話給所在州的野生動物救援單位,大部分有訊號的地方都聯絡得上。在有袋類動物出沒的地區,只有受過訓練的人才適合檢查母獸的育兒袋;否則就回報位置,交給救援人員處理。
能輪流開就輪流開,把第二位駕駛當成計畫裡真正的一部分,而不是從來沒真的開過的備用人選。
- 別靠近受傷的動物
- 通報州野生動物救援
- 準確回報位置
沿途地點
出發前確認
規定和現場狀況隨時會變。出發前,請再查一次官方資料,以及你要去的公園或營地的頁面。
常見問題
為什麼在澳洲內陸最好不要開夜車?+
因為那正是袋鼠、牛和駱駝跑上路的時候,而且牠們會朝車燈靠近,而不是避開。幾乎每個有經驗的內陸駕駛,都因此只在日出到傍晚之間開車。
開車時動物突然衝上路該怎麼辦?+
直線煞車,寧可撞上去也不要急打方向盤。以公路車速急轉,才是讓車子翻覆的原因,原本只是一件保險理賠,就會變成嚴重車禍。
帶著上路
存好停靠點,規劃整趟行程
把收藏的地點排成有順序的路線、算出距離,日期、備註和待辦事項也一起記好。



