ค่าโดยสารรถบัสและรถไฟทางไกลในออสเตรเลีย

การขนส่งและประสบการณ์

ที่นั่งรถโค้ชและรถไฟนอนแบบรวมทุกอย่างไม่ได้ตอบความต้องการเดียวกัน อย่างหนึ่งซื้อการเคลื่อนที่ อีกอย่างอาจรวมที่พัก อาหาร และทริปเสริมไว้ด้วย

ระบุสิ่งที่ค่าโดยสารรวมไว้ก่อนเปรียบเทียบกับเที่ยวบิน การขับรถ หรือโรงแรมหลายคืน

เวลา การนอน และการมาถึง

บริการข้ามคืนอาจประหยัดค่าห้อง แต่อาจให้คืนที่แย่สำหรับคนที่นอนหลับขณะนั่งไม่ได้ การมาถึงตอนกลางวันและการเดินทางต่อก็สำคัญเช่นกัน

ตรวจขีดจำกัดสัมภาระ กฎเรื่องจักรยานหรือกระดานโต้คลื่น และระยะทางระหว่างสถานีกับจุดหมายจริง

ใช้ตารางค่าโดยสารเก่าอย่างระมัดระวัง

Queensland Rail ชี้ให้ผู้เดินทางไปดูข้อมูลปัจจุบัน ขณะที่ตารางที่ถูกจัดทำดัชนีสาธารณะเป็นเพียงเกณฑ์เทียบที่ลงวันที่ อย่านำมาเป็นค่าโดยสารปัจจุบันที่รับประกัน (Queensland)

การนัดหยุดงาน งานซ่อมราง และตารางเวลาตามฤดูกาลเปลี่ยนบริการได้ ยืนยันโดยตรงก่อนสร้างการจองที่ตายตัวรอบเวลาที่มาถึง

เครือข่ายรถโค้ชทางไกล

Greyhound และผู้ให้บริการระดับภูมิภาคไม่กี่รายเชื่อมเมืองใหญ่และเมืองเล็กจำนวนมากตามชายฝั่งตะวันออกและผ่านใจกลางประเทศ เมื่อจองล่วงหน้านาน เป็นวิธีที่ถูกที่สุดในการเดินทางโดยไม่มีรถ และค่าโดยสารเพิ่มขึ้นมากเมื่อใกล้วันออกเดินทาง

รถโค้ชช้ากว่าการขับรถและจอดบ่อย สิ่งที่รถโค้ชไม่ทำคือไปถึงอุทยานแห่งชาติ ต้นทางเส้นทางเดิน หรือแคมป์ไซต์ ดังนั้นทริปที่ใช้รถบัสถูกกำหนดโดยเครือข่าย ไม่ใช่โดยที่ที่คุณอยากไปอย่างเหมาะสมที่สุด

มีพาส hop-on hop-off สำหรับเส้นทางแบ็กแพ็กเกอร์ตามชายฝั่งตะวันออก เปรียบเทียบพาสกับค่าโดยสารรายเที่ยวที่คุณจะจองจริง แทนที่จะเทียบกับการใช้สูงสุดที่เป็นไปได้ เพราะคนส่วนใหญ่ใช้จำนวนเที่ยวน้อยกว่าที่คาด

รถไฟทางไกล

รถไฟทางไกลของออสเตรเลียส่วนใหญ่เป็นผลิตภัณฑ์ด้านประสบการณ์มากกว่าการขนส่ง The Ghan, The Indian Pacific และ Spirit of Queensland แต่ละสายรวมที่พัก อาหาร และในบางกรณีทริปเสริมไว้ในค่าโดยสาร

ราคาสะท้อนสิ่งนั้น และการเปรียบเทียบค่าโดยสาร Ghan กับเที่ยวบินคือการเปรียบเทียบการซื้อสองอย่างที่ต่างกัน อย่างหนึ่งซื้อการเคลื่อนที่ อีกอย่างซื้อการเดินทางหลายวันซึ่งตัวมันเองคือวันหยุด

ยังมีบริการระดับภูมิภาคธรรมดา โดยเฉพาะในNew South Walesและ Queensland ซึ่งราคาไม่แพงและมีประโยชน์สำหรับไปเมืองในภูมิภาคโดยไม่มีรถ

เรือเฟอร์รีและการเข้าถึงเกาะ

Spirit of Tasmania เป็นเส้นทางเดียวที่นำรถไปยัง Tasmania ได้ และเป็นค่าใช้จ่ายคงที่ก้อนใหญ่ที่คิดตามขนาดรถ ค่าโดยสารผู้โดยสารเดินเท้าถูกกว่ามาก ซึ่งบางครั้งทำให้การเช่ารถบนเกาะคุ้มที่จะประเมินราคา

Kangaroo Island, Fraser Island และ Whitsundays ล้วนมีเรือเฟอร์รีสำหรับรถหรือผู้โดยสาร และค่าโดยสารรถสูงกว่าค่าโดยสารผู้โดยสารมาก ในบางเกาะไม่จำเป็นต้องมีรถอยู่แล้ว

จองการข้ามฟากพร้อมรถล่วงหน้านานในช่วงพีค บริการเหล่านี้มีความจุจำกัดและขายหมด และการพลาดเที่ยวข้ามฟากอาจทำให้เสียเวลาหลายวันในแผนเที่ยวเกาะ

สัมภาระ ความสบาย และคำถามเรื่องข้ามคืน

ขีดจำกัดสัมภาระของรถโค้ชโดยทั่วไปใจกว้าง แต่อุปกรณ์แคมป์ กระดานโต้คลื่น และจักรยานมักต้องจองล่วงหน้าและมีค่าธรรมเนียม ยืนยันก่อนไปพร้อมของชิ้นใหญ่

รถโค้ชข้ามคืนประหยัดค่าที่พักหนึ่งคืนและให้การนอนที่แย่สำหรับคนส่วนใหญ่ คิดรวมด้วยว่าคุณจะมาถึงอย่างเหนื่อยล้าและน่าจะเสียเช้าวันถัดไป ซึ่งเปลี่ยนส่วนที่ประหยัดได้จริงอย่างมาก

จองที่นั่งเช่นเดียวกับตั๋วหากผู้ให้บริการอนุญาต เพราะบริการทางไกลเต็ม และที่นั่งที่เหลือแทบไม่เคยเป็นที่นั่งที่ดี

สถานที่ตลอดทาง