澳洲大眾運輸票價 2026：每趟最低 50 分澳幣

用同樣的單位來比

單趟票價不等於每日上限。先算好預計搭幾趟，弄清楚轉乘怎麼算，再套用營運單位目前的上限規則。

付款方式要選當地接受的，也要用對。感應支付、儲值卡和現金的票價可能不同，刷卡沒刷好，可能就享受不到上限優惠，或是系統把這趟記成沒有完成的行程。

往返機場常常另外計價

機場鐵路常常不在一般票價體系內。布里斯本的 Airtrain 不適用昆士蘭的 50 分澳幣票價；雪梨的機場車站則在火車票價之外另收車站使用費，而且有自己的每週上限。

機場這一段要單獨算錢，再決定搭火車、公車、接駁車、計程車還是叫車最適合。

搭大眾運輸，免得在市區開車

停車費、過路費，再加上不熟悉的路況，就算幾個人共乘一台車，搭大眾運輸還是可能更划算。要比的是開車的全部成本，不只是火車票錢。

可以的話，把露營車或露營拖車（caravan）留在合法的落腳處，市中心人車密集的區域就改搭大眾運輸。

每個城市都有自己的交通卡

澳洲沒有全國通用的交通卡。雪梨用 Opal，墨爾本用 myki，昆士蘭東南部用 go card，伯斯用 SmartRider，阿德雷德用 metroCARD；現在這些系統很多也能直接用銀行卡感應付款。

墨爾本的火車、電車和可用 myki 的公車，都接受 Visa 和 Mastercard 感應支付，公車部分在 2026 年 7 月 26 日前已全面上線。2026 年 10 月 13 日起，持優惠資格的人只要上網把優惠資格綁定好，也能直接刷銀行卡；不過 Youth myki 持卡人還是得用 myki。打算靠銀行卡搭車前，先查清楚最新規定。

大多數城市都有每日和每週上限，只要搭上幾趟，算出來的結果就差很多。先估好會搭幾趟，再決定要買票券還是每趟付費。

機場交通

雪梨的機場車站在火車票價之外，成人每趟加收 $18.61 澳幣的車站使用費，每週上限 $37.75，所以搭火車往返機場，比一般搭一趟貴上許多。布里斯本的 Airtrain 則是另外計價的獨立服務。

伯斯機場線（Airport line）的火車照 Transperth 一般票價收費。既然只是一般票價，叫車只有在一群人又帶著行李時才有得比，兩種都算算看。

雪梨的車站使用費不計入 Opal 每日和每週上限，布里斯本的 Airtrain 也不適用 50 分澳幣票價；伯斯的機場線則適用 Transperth 一般票價和 DayRider。比較各種方案時，機場這一段要另外算。

什麼時候該把車留下

開露營車進雪梨或墨爾本市中心很折騰，停車費貴，大車也老是卡在限高。把車留在露營車營地（caravan park），再搭大眾運輸進城，又快又便宜。

大多數首府城市都是這樣。落腳在市中心外圍，想進城的那幾天就搭當地的大眾運輸。

出了首府和少數幾個區域中心城市，大眾運輸就少得可憐，甚至根本沒有。靠公車規劃的行程，在城市之間移動沒問題，但到不了營地或步道入口。

優惠票與觀光票券

優惠票一般要有澳洲核發的優惠資格，外國的學生證或敬老卡通常不能用。除非已經跟該城市的交通系統確認過可以，不然預算就照成人全票來抓。

有些城市會賣結合交通和景點門票的觀光票券。買之前先算好實際會搭幾趟、進幾個景點，因為這類票券通常是照比多數旅客更緊湊的行程來設計的。

在伯斯，週日用 SmartRider 或感應式卡片搭車免費；在維多利亞州，未滿 18 歲用 Youth myki 搭車免費（Youth 優惠不能用感應式銀行卡）。如果在同一個城市待上好幾天，先查查有沒有每週上限（雪梨是 $50 澳幣），再決定要不要每天各自付費。

沿途地點