퀸즐랜드는 한 번 탈 때마다 균일 50센트, 퍼스는 하루 요금 상한이 $7, 멜버른의 일반 요금 일일 상한은 2027년 1월 1일까지 이어지는 반값 요금제 아래에서 $5.70, 시드니는 월요일부터 목요일까지 Opal 성인 이용을 하루 $19.30로 제한해요. 도시마다 계산 방식이 다르니 표 한 장이 아니라 하루치 이동 전체를 비교하세요.

AUD

10개 통화 가격표

2026년 10월 19일에 운영사 요금 페이지에서 확인한 성인 요금 기준이에요. 공항 노선, 자격, 할인, 결제 수단에 따라 실제 요금은 달라질 수 있어요.

가격 확인일 2026년 10월 19일환산 기준: 호주중앙은행(RBA) 환율, 기준일 2026년 8월 12일
항목AUDNZDUSDGBPEURCNYINRSGDJPYKRW
퀸즐랜드 Translink 이용 요금회당AU$0.50NZ$0.60US$0.35£0.26€0.31CN¥2.38₹34SGD 0.45JP¥56₩500
퍼스 Go Anywhere 요금, SmartRider 자동 충전(Autoload)3시간 이동당AU$2.80NZ$3.37US$1.98£1.46€1.71CN¥13₹189SGD 2.53JP¥315₩2,799
퍼스 DayRider 일일권하루AU$7.00NZ$8.42US$4.94£3.66€4.29CN¥33₹472SGD 6.33JP¥788₩6,997
빅토리아 일반 요금 일일 상한(평일), 2027년 1월 1일까지하루AU$5.70NZ$6.86US$4.02£2.98€3.49CN¥27₹384SGD 5.16JP¥642₩5,698
시드니 월–목요일 상한하루AU$19NZ$23US$14£10€12CN¥92₹1,300SGD 17JP¥2,173₩19,292
시드니 금요일·주말·공휴일 상한하루AU$9.65NZ$12US$6.81£5.05€5.91CN¥46₹650SGD 8.73JP¥1,086₩9,646
시드니 주간 상한일주일AU$50NZ$60US$35£26€31CN¥238₹3,369SGD 45JP¥5,629₩49,979

통화 금액은 AUD 기준가를 기계적으로 환산한 값이에요. 카드 결제나 현금 환전 금액이 아니며, 은행과 결제 업체는 각자의 환율과 수수료를 적용해요.

01

같은 기준끼리 비교하기

회당 요금은 하루 최대 요금이 아니에요. 예상 이동 횟수를 세고, 환승 규칙을 파악한 다음, 운영사의 현행 상한 규정을 적용해 보세요.

허용된 결제 수단을 제대로 쓰세요. 비접촉식(컨택리스) 결제, 충전식 카드, 현금은 요금이 다를 수 있어요. 태그를 잘못하면 상한 혜택이 사라지거나 미완료 이동으로 처리될 수 있어요.

02

따로 계산되는 공항 이동

공항 철도는 일반 요금 밖에 있는 경우가 많아요. 브리즈번의 에어트레인은 퀸즐랜드의 50센트 요금에서 제외되고, 시드니의 공항 역은 철도 요금에 역 이용료를 더하며 이 요금에는 별도의 주간 상한이 있어요.

공항 구간 비용은 따로 계산한 뒤 기차, 버스, 셔틀, 택시, 차량 호출 서비스 중 무엇이 나은지 정하세요.

기억해 두세요
  • 공항 노선 제외 여부 확인
  • 탈 때·내릴 때 정확히 태그
  • 한시 요금 적용 기간 확인
03

도심 운전 대신 대중교통

주차비, 통행료, 낯선 교통 상황을 생각하면 여러 명이 차 한 대를 같이 타도 대중교통이 나을 수 있어요. 기차 요금만 보지 말고 차를 쓸 때 드는 비용 전체와 비교하세요.

가능하면 캠퍼밴이나 캐러밴은 합법적으로 세워 둘 수 있는 거점에 두고, 붐비는 도심은 대중교통으로 다니세요.

04

도시마다 다른 교통카드

호주에는 전국 공통 교통카드가 없어요. 시드니는 Opal, 멜버른은 myki, 퀸즐랜드 남동부는 go card, 퍼스는 SmartRider, 애들레이드는 metroCARD를 쓰고, 이제는 이런 교통망 상당수에서 비접촉식 은행 카드도 쓸 수 있어요.

멜버른은 기차, 트램, myki가 되는 버스에서 비접촉식 Visa와 Mastercard를 받고, 버스는 2026년 7월 26일에 전면 적용이 끝났어요. 2026년 10월 13일부터는 할인 대상자도 온라인으로 할인 자격을 연결하면 은행 카드로 탭할 수 있지만, Youth myki 이용자는 여전히 myki가 필요하니 은행 카드에 의지하기 전에 최신 규정을 확인하세요.

대부분의 교통 체계에는 일일 상한과 주간 상한이 있어서, 여러 번 타면 계산이 크게 달라져요. 패스를 살지 탈 때마다 낼지 고르기 전에 예상 이동 횟수부터 따져 보세요.

기억해 두세요
  • 전국 공통 교통카드 없음
  • 멜버른: 기차·트램·버스에서 은행 카드 사용
  • 상한이 있으면 계산이 달라짐
05

공항 연결 교통

시드니의 공항 역은 철도 요금에 더해 성인 한 번 이용에 역 이용료 $18.61를 받고 주당 $37.75까지만 받아서, 공항 기차는 일반 이동보다 훨씬 비싸요. 브리즈번의 에어트레인은 별도 서비스로 요금을 매겨요.

퍼스의 Airport 노선 열차는 일반 Transperth 요금으로 운행해요. 일반 요금이라 라이드셰어는 짐이 많은 단체일 때만 경쟁이 되니, 둘 다 가격을 확인해 보세요.

시드니의 역 이용료는 Opal의 일일·주간 상한 밖에 있고 브리즈번의 에어트레인은 50센트 요금 밖에 있지만, 퍼스의 Airport 노선은 일반 Transperth 요금과 DayRider로 이용할 수 있어요. 선택지를 비교할 때 공항 구간은 따로 가격을 확인하세요.

기억해 두세요
  • 시드니는 역 이용료 추가
  • 시드니·브리즈번 공항 철도는 별도 요금
  • 일행이 많으면 차량 호출이 더 쌀 수도
06

차를 두고 다니는 게 나을 때

캠퍼밴을 몰고 시드니나 멜버른 도심에 들어가면 고생만 해요. 주차비는 비싸고, 큰 차는 높이 제한에 걸리는 일이 잦아요. 캐러밴 파크에 차를 두고 대중교통으로 들어가는 편이 더 빠르고 저렴해요.

다른 주도도 대부분 마찬가지예요. 숙소는 도심 밖에 잡고, 시내를 돌아볼 날에는 현지 대중교통을 이용하세요.

주도와 몇몇 지방 거점 도시를 벗어나면 대중교통은 거의 없거나 아예 없어요. 버스 위주로 짠 여행은 도시 사이를 오갈 때는 괜찮지만, 캠핑장이나 트레킹 출발점까지는 닿지 않아요.

기억해 두세요
  • 도심 주차장은 높이 제한 주의
  • 숙소는 외곽, 시내는 대중교통
  • 시골엔 대중교통이 사실상 없음
07

할인 요금과 여행자 패스

할인(컨세션) 요금은 대체로 호주에서 발급한 할인 자격이 있어야 받을 수 있고, 해외 학생증이나 경로 우대 카드는 보통 인정되지 않아요. 해당 교통망에서 확인하지 않았다면 성인 일반 요금으로 예산을 잡으세요.

교통과 관광 명소 입장을 묶은 여행자 패스를 파는 도시도 있어요. 이런 패스는 보통 대부분의 여행자가 실제로 소화하는 것보다 빡빡한 일정을 전제로 해요. 사기 전에 실제로 탈 횟수와 들어갈 곳 수를 따져 보세요.

퍼스에서는 SmartRider나 비접촉식 카드로 일요일 이동이 무료이고, 빅토리아에서는 18세 미만이 Youth myki로 무료로 탈 수 있어요(Youth 이용에는 비접촉식 은행 카드를 쓸 수 없어요). 며칠 넘게 머문다면 하루씩 내기 전에 그 도시에 주간 상한이 있는지 확인하세요(시드니는 $50).

기억해 두세요
  • 해외 할인 카드는 거의 안 통함
  • 여행자 패스는 빡빡한 일정 기준
  • 사기 전에 계산해 보기
MAP

가는 길에 들를 곳

BrisbanePerthMelbourneSydney

떠나기 전에 확인하세요

규정과 현지 사정은 바뀌어요. 출발 전에 공식 출처와 가려는 공원이나 캠핑장의 안내 페이지를 다시 확인하세요.

FAQ

자주 묻는 질문

호주는 차 없이도 여행할 수 있나요?+

주도 사이를 오가는 건 가능해요. 그 밖으로 나가면 교통망이 금세 듬성듬성해지고, 사람들이 주로 찾는 해안과 아웃백 명소 상당수는 차나 투어 없이는 가기 어려워요.

호주 도시의 대중교통 요금은 얼마인가요?+

퀸즐랜드는 한 번 탈 때마다 균일 50센트, 퍼스는 하루 상한 $7에 SmartRider나 은행 카드로 일요일 무료, 멜버른의 일일 상한은 2027년 1월 1일까지 $5.70, 시드니의 Opal 성인 상한은 월요일부터 목요일까지 $19.30, 금요일부터 일요일까지와 공휴일은 $9.65예요.

길 위에서도 함께

경유지를 저장하고, 여행 전체를 계획하세요.

저장한 장소로 순서가 정해진 경로를 만들고, 거리를 계산하고, 날짜·메모·할 일을 함께 붙여 두세요.

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