תקרים הם אחת הבעיות הנפוצות ביותר בטיול דרכים ארוך באוסטרליה, והעיירה הבאה יכולה להיות רחוקה מאוד. לרוב חברות ההשכרה יש קו סיוע בדרכים, וזו השיחה הראשונה, אבל כדאי לדעת איפה הגלגל הרזרבי, איך להשתמש בו ומתי לעצור ולחכות לעזרה. להלן הבדיקות לעשות בקבלת הרכב והשלבים להחלפת גלגל בבטחה.
בדקו את הגלגל הרזרבי לפני שיוצאים
עשו זאת בקבלת הרכב ולא בצד הכביש. מצאו את הגלגל הרזרבי, את הג׳ק, את מפתח הגלגלים ואת מפתח אום הנעילה אם יש לקרוואן כזה, וודאו שיש אוויר בגלגל הרזרבי. שאלו את חברת ההשכרה איפה כל פריט שמור, כי זה משתנה מקרוואן לקרוואן, ושאלו למי להתקשר ומה המדיניות לגבי צמיגים.
בדקו את לחץ האוויר בצמיגים לפי התווית במשקוף הדלת ועקבו אחריו בימים חמים וארוכים. צמיגים עם לחץ נמוך נשחקים מהר יותר ומועדים יותר לכשל. אם הרכב הוא 4WD שייסע על חצץ, שאלו אם יש בו גלגל רזרבי אחד או שניים.
- מצאו את הגלגל הרזרבי, הג׳ק ומפתח הגלגלים
- בדקו שיש אוויר ברזרבי
- שמרו את מספר הסיוע בדרכים
מתי להתקשר לעזרה במקום
אם אתם בכביש מהיר עמוס, בעיקול או בעלייה בלי מקום בטוח לעצור, על קרקע רכה, או שהקרוואן כבד ועמוס, התקשרו לסיוע בדרכים במקום להחליף את הגלגל בעצמכם. אם אום תקוע, הג׳ק לא מרים את הקרוואן או שאתם לא מרגישים בטוחים, הדבר נכון גם כן.
מחוץ לטווח הסלולרי, הישארו ליד הקרוואן, כי קל יותר למצוא אותו מאדם הולך ברגל, ועצרו רכב חולף אם אתם צריכים עזרה. המדריך לאין קליטה בטלפון מכסה איך להתכונן לקטעים הארוכים בלי כיסוי.
- מתקשרים אם צד הכביש לא בטוח
- נשארים ליד הקרוואן אם אין קליטה
- לעולם לא זוחלים מתחת לקרוואן שנתמך על ג׳ק
שלבים להחלפת גלגל
סטו היטב מהכביש אל קרקע יציבה ושטוחה, הדליקו אורות חירום, משכו את בלם היד, בחרו להילוך חניה או להילוך ראשון וגרמו לכולם להמתין הרחק מהתנועה. הניחו משהו מתחת לגלגל בפינה הנגדית כדי שהקרוואן לא יתגלגל. שחררו את אומי הגלגל בחצי סיבוב בערך כשהגלגל עדיין על הקרקע, ואז הרימו את הקרוואן עם הג׳ק בנקודת ההרמה המסומנת במדריך עד שהצמיג מתנתק מהקרקע.
הסירו את האומים, הוציאו את הגלגל, הרכיבו את הרזרבי, הדקו את האומים ביד בתבנית כוכב, הורידו את הקרוואן ואז הדקו אותם לגמרי עם המפתח. בדקו את האומים שוב אחרי 50 עד 100 ק״מ הראשונים. שמרו את הצמיג הפנצ׳ר והודיעו לחברת ההשכרה בהקדם.
- קרקע יציבה ושטוחה, אורות חירום
- משחררים אומים לפני ההרמה
- מהדקים בתבנית כוכב
- בודקים את האומים אחרי 50 עד 100 ק״מ
אחרי ההחלפה
נהגו בזהירות על גלגל רזרבי חסכוני, הישארו במהירות המודפסת על הגלגל, שהיא בדרך כלל כ-80 קמ״ש, ותקנו או החליפו את הצמיג בעיירה הבאה. הסכמי השכרה רבים מתייחסים לצמיגים כחריג, ולכן התקשרו לחברה לפני ששולמים חשבון ושמרו את הקבלה.
המדריך לבטיחות נהיגה בקרוואן מכסה את שאר הבדיקות היומיומיות, ומדריך עלות ההשכרה מסביר מה ההשתתפות העצמית והתוספות מכסות.
- הישארו במגבלת המהירות של הרזרבי
- התקשרו לחברת ההשכרה לפני התשלום
- שמרו את הקבלה
מתכננים את המסלול ב-AussieCamps
AussieCamps מציג 1,838 אתרי קמפינג, 5,552 אזורי מנוחה ו-1,393 נקודות ריקון מסוכנויות פארקים, רשויות כבישים ומאגרי נתונים ציבוריים, וכל עמוד מקום מציג את המתקנים שהמקורות האלה מפרסמים. בונים את הטיול כעצירות מסודרות והוא מציג את המרחק וזמן הנסיעה לכל קטע, מה שעוזר לראות כמה רחוקות העיירות זו מזו לפני קטע ארוך.
אפליקציית האייפון חינמית להורדה, עם רכישות בתוך האפליקציה.
- בדקו את הפערים בין עיירות
- מוסיפים כל עצירה לפי הסדר
- הורדה חינמית
מקומות לאורך הדרך
לבדוק לפני היציאה
החוקים והתנאים משתנים. לפני היציאה בדקו שוב את המקור הרשמי ואת הדף של הפארק או החניון שלכם.
שאלות נפוצות
האם אני חייב להחליף תקר בעצמי בקרוואן שכור?+
לא תמיד. לרוב חברות ההשכרה יש קו סיוע בדרכים, וחלקן ישלחו עזרה או יגידו לכם להשתמש במוסך צמיגים מקומי. קראו את הסכם ההשכרה לפני שיוצאים, כי נזק לצמיג לרוב אינו מכוסה בביטוח הבסיסי וייתכן שתצטרכו לשלם בעצמכם על התיקון או ההחלפה.
איפה הגלגל הרזרבי בקרוואן?+
זה תלוי ברכב. הוא יכול להיות מתחת לחלק האחורי של הקרוואן, על מתלה בדלת האחורית, בתוך אזור מטען או מתחת לרצפה. שאלו בקבלת הרכב, ובדקו שהג׳ק, מפתח הגלגלים ומפתח אום הנעילה, אם יש, נמצאים על הסיפון.
באיזו מהירות אפשר לנהוג על גלגל רזרבי חסכוני?+
לגלגל רזרבי חסכוני זמני יש בדרך כלל מגבלת מהירות של כ-80 קמ״ש המודפסת על הגלגל או במדריך. הישארו בה, הימנעו ממרחקים ארוכים ותקנו או החליפו את הצמיג הרגיל בעיירה הבאה.
איך משחררים אומי גלגל הדוקים מדי?+
שחררו אותם כשהגלגל עדיין על הקרקע, בעזרת מפתח הגלגלים ומשקל הגוף שלכם על הידית. אם אום לא זז, התקשרו לסיוע בדרכים במקום להסתכן בשחיקת האום או בפציעה.
קחו את זה לדרך
שומרים את התחנות. מתכננים את כל הטיול.
בנו מסלול מסודר מהמקומות ששמרתם, חשבו את המרחק, והחזיקו תאריכים, הערות ומשימות צמודים לכל תחנה.
