כבישים רבים באוסטרליה חוצים נחלים ונהרות במעברים נמוכים, causeways ו-floodways, בלי גשר, ובעונת הגשמים מעבר שהיה יבש בבוקר יכול להיות מתחת למטר של מים זורמים עד אחר הצהריים. הכלל פשוט: אם הוא מוצף, שכחו מזה, וחכו או חזרו. להלן: איך קוראים מעבר, מה חוזה השכרה מתיר ומה עושים כשהמים גבוהים מדי.
אם הוא מוצף, שכחו מזה
הקמפיין Get Ready של קווינסלנד קובע שדי ב-15 ס"מ מים כדי שמכונית תאבד אחיזה ותישטף, שמכוניות מודרניות קלות וצפות, ושלחץ מי השיטפון יכול למנוע מכם לפתוח דלתות וחלונות. עומק החצייה במדריך הרכב מתייחס למים עומדים, לא לזרם.
אי אפשר גם לראות אם הכביש מתחת למים עדיין שם. שיטפון יכול לסחוף את פני הכביש, ופסולת במים יכולה לפגוע ברכב. מעבר שנראה קל עשוי להסתיר בור באמצע.
- 15 ס"מ יכולים לסחוף מכונית
- עומק חצייה מתייחס למים עומדים
- אי אפשר לראות את הכביש
קוראים את המעבר
חפשו סמני עומק על floodways בצפון, ושלטי מצב הכביש בצומת שלפניו. אם המים מעל הסימן, או שאי אפשר לראות את הסמנים, אל תיכנסו. בדקו דיווחי כבישים לסגירות לפני שיוצאים, כי כביש יכול להיסגר בגלל שיטפון במעלה הזרם של המעבר.
הסתכלו על המים עצמם: מהירות, צבע, פסולת, והאם הם עולים. מים בוציים וזורמים שנושאים ענפים הם אזהרה. בדקו שבגדה הרחוקה יש יציאה קלה, כי מעבר בטוח רק אם אפשר לצאת מהצד השני.
| בדיקה | סימן בטוח | חוזרים אם |
|---|---|---|
| עומק | המים מתחת לסימן והסמנים נראים | המים מעל הסימן או שאי אפשר לראות אותו |
| זרם | איטי או עומד | מהיר, עולה או נושא פסולת |
| גדה רחוקה | יציאה מתונה שאפשר לראות | תלולה, בוצית או מוסתרת |
| חיות בר | אין שלטי תנינים | יש שלטי תנינים או ראיות עדכניות |
| חוזה | תנאי ההשכרה שלכם מתירים | החוזה שלכם אוסר חציית נהרות |
- מצייתים לסמני העומק
- שמים לב למהירות ולצבע
- בודקים את היציאה בגדה הרחוקה
תנינים והצפון
תנינים מים מלוחים חיים בנהרות, באסטוארים ובים ברחבי הצפון הטרופי, ומי שיטפון ושולי נהרות יכולים לשאת אותם. לעולם אל תלכו ברגל על מעבר ואל תיכנסו למים בצפון במקום שיש שלטי אזהרה מתנינים.
זה אומר שבצפון העצה לחצות את המעבר ברגל קודם אינה חלה, והבחירה הבטוחה היא לחכות שהמים ירדו או לחזור.
- לעולם לא נכנסים למים באזורי תנינים
- לא הולכים ברגל על המעבר
- מחכים או חוזרים
חוזי השכרה וביטוח
רוב חוזי ההשכרה אוסרים חציית נהרות ונסיעה דרך מי שיטפון, והביטוח כמעט אינו מכסה נזק מים למנוע. קמפרוואן בהנעה דו-גלגלית אסור גם בכבישים לא סלולים, כך ש-causeway בדרך עפר אסור עוד לפני ששאלת המים עולה.
אם אתם ברכב 4x4 שכור, קראו את התנאים של אותו רכב ואל תניחו שהם זהים לוואן בהנעה דו-גלגלית. נסיעה דרך מים שהחוזה אוסר עלולה להשאיר אתכם אחראים לעלות המלאה של הנזק והחילוץ.
- קוראים קודם את החוזה
- נזק מים כמעט לא מכוסה
- וואן בהנעה דו-גלגלית נשאר בכבישים סלולים
אם המים תפסו אתכם
אם המים עולים כשאתם בקמפינג או עצורים, עברו מוקדם לקרקע גבוהה. לעולם אל תפרסו באפיק נחל יבש או במישור שפת נהר נמוך, כי גשם שיורד הרחק במעלה הזרם יכול למלא אותם בלילה. התייחסו לכביש סגור כאל יום מנוחה.
אם רכב נסחף מהמעבר, צאו דרך חלון או דלת ברגע שזה בטוח, טפסו על הגג אם אינכם יכולים להגיע לגדה והתקשרו ל-000. מכשיר הודעות לוויני או משואה עוזרים כשאין קליטה.
- עוברים מוקדם לקרקע גבוהה
- סגירות הן ימי מנוחה
- נושאים דרך לקרוא לעזרה
שומרים גיבוי ב-AussieCamps
AussieCamps מציגה אתרי קמפינג, פארקים לאומיים ואזורי מנוחה עם הערות הגישה שרשויות הפארקים מפרסמות, וגם חניוני נופש ומוטלים של BookEasy שאפשר להזמין באפליקציה, כך שגג על קרקע גבוהה נמצא במרחק כמה לחיצות. היא לא מציגה סגירות כבישים בזמן אמת, ולכן בדקו את הדיווח של רשות הכבישים.
היא פועלת באייפון והורדתה חינמית, עם רכישות בתוך האפליקציה.
- מוצאים לינה חלופית
- בודקים דיווחי כבישים בנפרד
- אייפון בלבד
מקומות לאורך הדרך
לבדוק לפני היציאה
החוקים והתנאים משתנים. לפני היציאה בדקו שוב את המקור הרשמי ואת הדף של הפארק או החניון שלכם.
שאלות נפוצות
באיזה עומק נחל אפשר לחצות ברכב?+
פחות ממה שחושבים. הקמפיין Get Ready של קווינסלנד קובע שדי ב-15 ס"מ מים זורמים כדי שמכונית תאבד אחיזה ותישטף. עומק החצייה במדריך הרכב מתייחס למים עומדים, לא לזרם.
מה פירוש סמן עומק ב-floodway?+
במעברים נמוכים בצפון יש סמני עומק, ואסור להיכנס אם המים מעל הסימן או שאי אפשר לראות את הסמנים. כביש יכול להיות פתוח בבוקר ומתחת למים אחר הצהריים.
האם ביטוח השכרה מכסה חציית מים?+
כמעט אף פעם. רוב חוזי ההשכרה אוסרים חציית נהרות ונסיעה דרך מי שיטפון, ונזק מים למנוע בדרך כלל אינו מכוסה. קראו את התנאים לפני שחוצים.
בטוח לחצות את המעבר ברגל קודם?+
רק במקום שבטוח: לא בזרם שאי אפשר לעמוד בו, לא היכן שיש סיכון לתנינים ולא בשיטפון. אם אי אפשר לראות את הקרקעית או את הצד השני, אל תחצו.
קחו את זה לדרך
שומרים את התחנות. מתכננים את כל הטיול.
בנו מסלול מסודר מהמקומות ששמרתם, חשבו את המרחק, והחזיקו תאריכים, הערות ומשימות צמודים לכל תחנה.
